不论是外出游玩还是出差办公，作为乘客自然是不希望任何交通工具出现延误的。
以往遭遇延误，往往只是一小部分航班、火车遇到了问题，比如设备故障、航路天气原因、罢工等等。
然而在昨日（6月23日）凌晨，英国第三大机场——曼彻斯特机场突发停电，导致数百架次航班取消，机场陷入一片慌乱。
尽管停电的时间是在深夜，并且停电的时间仅有几个小时，但还是让一整天，甚至今天和接下来几天的出行带来了影响。
那么，曼彻斯特机场到底发生了什么？为什么一次停电会带来如此大的影响？乘客又应该如何索赔呢？
意外停电，让所有人措手不及！
根据机场方面的声明：由于23日凌晨1:30左右，电缆故障导致电涌，致使曼彻斯特机场1号航站楼和2号航站楼的重要系统，包括登机牌处理系统和行李检查传送系统和安检系统都无法正常工作。
即便在电力恢复后，这些系统也无法在第一时间立即恢复正常运行，导致了行李的大量积压和机场客流的严重延误。
首当其中受到影响的就是那些在停电后刚刚降落在曼彻斯特机场的航班。
根据报道，一个来自切斯特的一家三口刚刚结束了在塞浦路斯的旅行，他们的航班在停电当天凌晨2:50左右降落。在飞机抵达1号航站楼时，他们要求在飞机上停留。
因为停电的缘故，机场的后期保障一时乱成一锅粥，由于机场无法接应航班，乘客只能在飞机上滞留，随着时间的推移，乘客们的情绪也变得越来越焦躁不安。
直至凌晨5点左右，这架航班上的乘客才被接驳车送往2号航站楼，尽管入境手续非常顺利（毕竟凌晨航班较少），但一出海关，便看到恐怖的场景，因为到处都是行李。
因为行李传送系统尚未恢复工作，行李基本是靠人工来分拣的，由于行李众多且混杂，很多人花费了许久才找到了自己的行李。
“机场噩梦”，数万人受影响，所有航班取消
这时，还有等待降落在曼彻斯特机场的航班，这些航班被告知无法降落，于是他们只能改道至附近的备用机场降落，或直接返航。
比如，一架从美国休斯敦起飞的新加坡航空航班不得不转飞伦敦希思罗机场，一架从新加坡起飞的航班则被迫降落在伦敦盖特威克机场；一架从阿布扎比起飞的阿提哈德航空航班改道飞往伯明翰机场。
因此，很多已经到达曼彻斯特机场，打算乘坐上述国际航班的乘客，不得不花费数百英镑前往其他机场搭乘其他国际航班。
因为很多前序落地航班的严重延误、异地降落或返航，这就导致原本在航站楼内等候这些飞机的乘客越来越多，机场不得不让一些乘客在航站楼外等候，这些乘客只能坐在行李上或水泥上。
又加上电力系统尚未恢复，只有应急照明能够使用。此时的曼彻斯特机场，是想离开的人需要经过漫长的等待才能下飞机，需要花费几十分钟甚至数小时才能找到行李；是想要出发的人无法托运行李，只能在机场内无助地等待。
尽管在23日早上7点30分左右曼彻斯特机场1号航站楼和2号航站楼正式恢复了电力，当然需要一段时间才能让行李和安全系统恢复正常运行，此时机场仍处在大面积中断的情况，并且1号和2号航站楼的所有起飞航班均取消，直至另行通知。
根据报道，直至昨日下午15:15，曼彻斯特机场1号和2号航站楼才开始恢复运营。由于航班取消和预定抵达的航班改道，多达90,000名乘客受到影响。
尽管当前机场已经恢复了运作，但是停电所带来的“后遗症”尚未结束。
停电“余波未了”，安检延误仍在继续
根据航空分析公司Cirium的数据：昨天曼彻斯特机场共有66个出港航班（占所有出港航班的25%）和50个进港航班（占所有进港航班的18%）被取消。
尽管曼彻斯特机场目前已经恢复了运营，但是今天（6月24日）早上仍有一些航班出现严重延误。
根据航班跟踪网站Flight Radar 24今天早上7:30左右表示，曼彻斯特航班的平均起飞延误时间为21分钟，65%的起飞延误。
与此同时，还有不少乘客在社交媒体上抱怨和吐槽今天早上曼彻斯特机场安检队伍过长，有一些人过安检和托运行李需要花费2个小时。
但他们的经历相较于昨天经历过“曼城机场噩梦”的人来说，可谓是“大巫见小巫”了。
意外延误，乘客是否可以获得赔偿？
根据英国法律，如果航班到达目的地晚点3小时以上，乘客可能有权获得高达 520英镑的赔偿 ，但前提是延误是航空公司的过错。
那么，如何判定是否符合赔偿的规定呢？
首先，航班必须受英国或欧盟规则（实际上规则相同）的监管。保障范围如下：
- 从英国或欧盟机场起飞的任何航班
- 任何抵达英国/欧盟机场的英国或欧盟航空公司下的航班
因此，无论哪家航空公司，从曼彻斯特飞往纽约的航班均符合该规定，但从纽约飞往曼彻斯特的航班如果搭乘英国航空公司的航班则符合规定，而搭乘美国航空公司的航班则不符合上述规定。
其次，要获得补偿，航班需要满足以下所有条件：
- 到达目的地的时间比预定时间晚了3个小时以上。
- 该航班原计划在过去6年内定期飞行（在苏格兰定期飞行5年）。
- 延误的原因是航空公司的过错。比如，人手短缺是原因，恶劣天气则不是。
因此，重要的是飞机到达的时间，而不是飞机出发延误的时间。对于国际航班来说，乘客可能会经常发现自己提前到达了（飞机以更快的速度飞往目的地），有的时候，一些国际航班即便晚起飞4小时，但降落时仅仅晚了2.5小时，那么在这种情况下也是没有资格获得赔偿的。
关于无须赔偿的原因，不仅仅包括不可控制的极端天气，还可能包括机场或空中交通管制员罢工或其他“特殊情况”等造成的中断。在某些情况下，一些航空公司会扩大“特殊情况”的定义。
最后，赔付的标准。一般来说，航程越远的航线，所支付的赔偿就越高，具体您可以参照下表：
除此之外，乘客也可以取回尚未使用部分的票款。比如，如果预订了往返航班并且去程航班被取消，您依然可以获得往返全程的全额退款。
但如果乘客选择继续出行，那么航空公司就必须为乘客寻找替代航班，这可以是同一航空公司的其他航班，也可能是另一家航空公司的航班。
但在曼彻斯特机场这次的“停电事件”中，主要的责任方其实是机场方面，而不是航空公司，因此航空公司极有可能将本次“停电”所导致的航班延误列为机场的“特殊情况”，恐怕乘客是很难通过上述的法律获得赔偿的。尽管没有额外的赔偿，涉事的乘客依旧可以选择退款，或是让航司改签其他航班，如果有相应的保险，也可以在获得延误书面信函后向保险公司索赔。
曼彻斯特机场总经理克里斯·伍德鲁夫（Chris Woodroofe）表示：正在与航空公司密切合作，寻求恢复运营，并了解哪些乘客可以重新预订未来的航班。
目前，曼彻斯特机场正在努力恢复运营当中，如果您是这场“停电事故”的亲历人，欢迎您在评论中分享您的经历。如果您曾遇到相关的航空赔偿事件，也不知道无从下手的话，欢迎咨询丽莎诉讼部。
好的，今天的文章就到这边，如果您对于文章内容，或者其他英国法律方面，有任何疑问，都欢迎进一步咨询丽莎律师行。
任何英国税务方面的问题，也可以联系咨询丽莎会计行。
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