一名伦敦男子因在伊丽莎白线长达八个月的时间内逃票近250次，累计逃票金额高达1,650英镑，近日终于在斯特拉特福德站被交通稽查员当场拦下。

这一瞬间被摄制组拍下，并将在第5频道纪录片《逃票者：与法律的斗争》中播出。

八个月245次逃票？

据说，这名男子经常往返于哈罗德伍德（Harold Wood）或罗姆福德（Romford）和斯特拉特福德（Stratford）之间。

他采用的一种常见手段是只购买伦敦交通第2区至第3区的车票，而实际上却完成了从第6区到第2区的完整旅程。需要提醒的是，斯特拉特福德站位于第2区，而哈罗德伍德和罗姆福德站则位于第6区。

逃票乘客（左）在伦敦东区的哈罗德伍德接受调查人员的质询

这种操作带来了不小的价格差异：第2至第3区的周票价格为33.50英镑，月票为128.70英镑；而第2至第6区的周票则需55.90英镑，月票高达214.70英镑。换算年费用，差距更是显著：相差约1,340英镑。

单程票方面，高峰期从第2区到第3区仅需2.10英镑，而第2区到第6区则要3.20英镑。

调查人员要求该男子（中）出示他的牡蛎卡，但他最初拒绝这样做

这名乘客的“省钱”方式持续了数月，直到伦敦交通局（TfL）借助“ITAP”（不规则出行分析平台）识别出了他的行为轨迹。

该平台通过分析Oyster Card及其他支付方式的出行模式，用于检测逃票及收入流失。

调查人员凌晨突袭

调查人员掌握了35页证据，确定他在245次出行中均未支付全额票价，逃票金额累计达到1,651英镑。

终于，在一个清晨，TfL的税收保护官员决定实施抓捕。他们在凌晨5点30分潜伏于哈罗德伍德站，准备与嫌疑人对峙。

那天早上，这名乘客再次故技重施，试图在未触碰读卡器的情况下开始行程。就在他穿过检票口并走向站台时，一名调查员迎面拦下他：

“嗨，伙计，我需要检查一下你的Oyster Card。”

该男子否认持有Oyster Card，声称自己使用的是银行卡。

这次诱捕行动发生在伦敦东部的哈罗德伍德车站，该男子经常使用这个车站

然而，调查员显然早已掌握了信息，立即反问：“不，我会起诉你，我经常看到你穿着这件外套出现。你用的是什么Oyster Card？”

对方仍坚持用银行卡支付，但调查员继续追问：“你今天去哪？”“斯特拉特福。”男子回答。

“我知道你去斯特拉特福，用的就是这张Oyster Card。”调查员指出，“请出示你的身份证。”

面对接连质询，该男子提供了姓名和地址，却仍否认持有Oyster Card，并辩称卡已丢失。

然而调查员表示：“我知道你在哪里买的票，我对牡蛎卡系统了如指掌。现在我会给你展示你所有的行程记录。”

另一名调查人员也加入对话：“听着，这事儿没那么简单。如果你再不配合，我们可以叫警察。既然我们知道你有牡蛎卡，现在继续隐瞒就是妨碍公务，明白吗？”

在被带到一个私人房间进行进一步问询后，该男子终于交出了牡蛎卡。调查员随后告知他，他可能因逃票行为被起诉。

虽然该男子当天被允许继续旅程，但TfL表示他们将继续通过牡蛎卡跟踪其动向，案件也已移交给检察团队处理。

一名乘客在伦敦西南部金斯顿车站未下车就强行通过闸机，随后袭击了试图逮捕他的英国交通警察

这起事件被摄入《逃票者：与法律的斗争》最新一集中，节目将于下周一晚9点在第5频道播出。同时，MailOnline也对此事件进行了跟进报道。

此前，影子司法大臣罗伯特·詹里克（Robert Jenrick）曾在社交媒体上发布视频，揭示斯特拉特福德站日益严重的逃票现象，并当场与试图冲卡的乘客对峙。

一名税务保护官员在滑铁卢与一名无法出示铁路卡的男子对峙

此外，6月4日发布的一项报告指出，逃票行为正在“正常化”。火车员工称他们正面临越来越多“咄咄逼人”的逃票者，有时甚至难以执法。公路和铁路办公室（ORR）指出，一些乘客已将逃票视为“无受害者的犯罪”，并采用各种手段持续逃票。

与此同时，TikTok等社交媒体平台上也出现了大量教程，公开教授如何“冲过”检票口，非法搭乘地铁，这无疑加剧了问题的严重性。

丽莎评论

在英国，铁路逃票是一种刑事违法行为，具体处罚依据逃票行为的严重程度以及所适用的法律条款而定，接下来我们给大家大概科普以下相关法律依据和可能的惩罚方式。

英格兰、苏格兰和威尔士的多数铁路由《2005年铁路附例》（The Railway Byelaws 2005）监管。根据附例第18条，任何人如未经有效许可登车（即无票乘车），即构成违法。

根据2006《欺诈法》（Fraud Act 2006）相关规定，如果逃票行为被认定为有预谋并涉及欺诈意图（intent to avoid paying），则可根据该法案第2条“以虚假表示方式取得经济利益”起诉。

如果涉及该行为，可能面临的惩罚

第一，初犯或情节轻微者，可能会收到罚款通知（Penalty Fare Notice）。金额通常为：

100英镑（如在期限内支付，通常减为50英镑）。

加上所欠的票价。

注意：Penalty Fare 只适用于部分线路和运营商，前提是站台有张贴清晰的“Penalty Fare”告示。

第二，逃票者可能会被运营商告上法院，最终被起诉（Prosecution），如果逃票者：

有重复逃票行为；

或使用欺骗手段（如使用他人牡蛎卡、伪造车票）；

或金额巨大（如上文中的£1,650逃票）

则可被运营商（如TfL或National Rail）告上治安法院（Magistrates’ Court），可能面临：

刑事定罪（留案底）

无上限罚款（不包括欠票价）

法院费用及受害人附加费

甚至监禁（通常比较少见，一般用于系统性欺诈）

第三，其他一些潜在影响。

被定罪者的记录将出现在国家犯罪记录（DBS）中，可能影响未来求职，尤其是与金融、教育、儿童或弱势群体相关的职业。此外，逃票记录会被运输机构保存，可能导致未来信用受限，甚至限制购票方式（如禁止使用Oyster Card）。

本篇的案例中，该男子被查出持续使用虚假分区票价逃票245次，累计金额1,651英镑，这种情节属于系统性欺诈，很可能被依《欺诈法》起诉，并移交法院处理。

该伦敦这起逃票案件也反映出城市交通系统在打击逃票方面所面临的挑战。而随着技术的进步与数据系统的引入，越来越多隐藏着的逃票者正在被揪出，面对法律的追责。丽莎劝大家一定不要为了“贪图”小便宜而铤而走险。

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