各位莎粉周三好，欢迎点击《丽莎商法快讯》，本周需要重点关注的英国商业、商法信息有：
- 英国通胀又抬头：能源账单上涨，降息更难？
- 摩根大通老板向英国财相“喊话”：别再给银行加税
- 伯纳姆放话：今年圣诞节前，结束“露宿”
- 英国CMA严查隐藏收费，三大企业被盯上
- 保证赚40%-100%？英国一加密投资公司被清盘
- 奇瑞汽车加注英国市场，落地研发中心
→英国通胀又抬头：能源账单上涨，降息更难？
根据英国国家统计局（ONS）发布的7月消费者价格指数（CPI），英国通胀水平同比上涨2.9%，高于6月的2.6%，也是今年3月以来的最高水平。
此次通胀回升，很大程度上与能源价格有关：7月1日起，Ofgem将家庭能源价格上限上调13%，典型家庭每年的燃气和电费因此增加约221英镑，能源账单的上涨迅速传导至整体物价。
不过，这次通胀并非所有领域都在升温。食品价格通胀反而降至1.3%，接近五年来最低水平。但能源价格上涨仍可能通过运输、生产和服务成本产生连锁影响，而且极端天气也可能进一步推高未来水果、蔬菜和谷物的价格。
目前市场普遍认为，英国央行未必会因为这一次数据就立即改变利率路径。尽管2.9%的通胀率虽然明显高于央行2%的目标，但这轮上涨有相当部分来自能源价格上调，属于相对明确的“成本推动型”因素，而不是需求全面过热。
不过，对于房贷、个人贷款和储蓄来说，影响仍然值得关注。即使英国央行维持目前3.75%的基准利率，银行和贷款机构也会根据市场预期、资金成本以及未来通胀走势调整自己的产品利率。因此，通胀数据走高，可能让市场对未来快速降息的预期降温，进而使部分浮动利率贷款和新签房贷继续承受压力。
与此同时，英国私人租金在截至7月的一年里上涨3.7%，平均达到1,393英镑；房价同比则上涨2.0%，增速有所放缓。
目前来看，这次通胀回升未必意味着英国经济重新陷入全面物价上涨，但它至少说明：英国距离真正稳定地回到2%的通胀目标，还有一段路要走。对有房贷、租房或计划借贷的人来说，未来几个月的利率走势仍然值得密切关注。
→摩根大通老板向英国财相“喊话”：别再给银行加税
英国政府还没公布秋季预算案，金融业已经开始“提前敲警钟”。
据报道，摩根大通CEO杰米·戴蒙（Jamie Dimon）近日与英国财政大臣约翰·希利通话时，直接警告政府：如果进一步提高金融业税负，可能会削弱英国作为国际金融中心的竞争力，甚至促使企业和资本离开英国。
目前，英国银行已经承担高于普通企业的税负。银行除缴纳25%的公司税外，还需支付额外的银行附加税，使整体公司税率达到28%。随着高利率时期银行利润增加，要求进一步提高银行附加税或征收“暴利税”的声音也越来越大。
但戴蒙认为，“看起来很美”的加税政策可能产生反效果。他此前曾警告，如果英国税制缺乏竞争力，资本就会流向其他国家，并以近年来伦敦股市上市公司减少、部分企业被海外收购或退市作为例子。
更值得英国政府警惕的是，摩根大通正在伦敦推进一项约30亿英镑的新总部大楼计划，预计容纳约12,000名员工。戴蒙已经暗示，如果英国继续提高税负，甚至可能影响这一投资计划。
→伯纳姆放话：今年圣诞节前，结束“露宿”
英国首相安迪·伯纳姆上任时许下的第一个承诺，如今正式推出具体行动计划：今年冬天，英格兰每一名露宿街头的人，都将获得临时住宿和相应支持，目标是在圣诞节前让露宿者“有地方住”。
政府此次追加1.02亿英镑资金，使伯纳姆上台以来用于解决露宿问题的总投入达到4.42亿英镑。计划并不只是简单“提供一张床”，而是分为短期安置和长期脱离无家可归两个层面。
第一步是紧急安置。政府将在冬季为露宿者提供临时住宿，同时根据个人情况提供心理健康、违禁品及酒精依赖等方面的支持，帮助他们真正解决导致无家可归的原因。
第二步则是长期住房。未来三年，政府计划新增超过1,000套永久住房，让露宿者最终能够从临时安置转入稳定住所。同时，地方议会和地方政府将承担更重要的角色，问题最严重的地区将获得更多资源。
伯纳姆还计划在今年秋季举行特别会议，邀请企业、慈善机构及宗教团体参与，希望建立政府之外的社会支持网络。
这一计划其实借鉴了新冠大流行期间的“Everyone In”项目。2020年该计划曾帮助约3.7万人进入酒店及临时住所，但最终真正获得至少六个月稳定住房的人约占四分之一。
因此，真正的挑战并不是“圣诞节前能不能把人从街上接走”，而是接走之后能不能让他们不再回来。毕竟，住房、就业、心理健康和成瘾问题如果没有得到解决，临时安置很可能只是短暂的“止痛药”。
您觉得伯纳姆的计划能够在圣诞节前实现吗？欢迎在文末留言，说说您的看法。
→英国CMA严查隐藏收费，三大企业被盯上
近日，英国竞争与市场管理局（CMA）正在重点打击一些平台、公司使用滴漏式定价（Drip Pricing）行为。
目前，CMA已正式调查Trainline、Virgin Atlantic和Red Driving School，原因是监管机构担心，这些企业在消费者最初看到价格时，没有清楚展示必须支付的全部费用，让商品或服务看起来比实际更便宜。例如购买火车、长途客车票、旅游产品或驾驶课程时，消费者看到的“起步价”可能并不是最终需要支付的金额。
CMA的要求是：消费者看到的第一个价格，就应该尽可能接近最终实际支付的价格。隐藏强制收费不仅容易误导消费者，也会让不同商家之间的价格比较失去意义。
这已经不是第一次有企业因此付出代价。今年早些时候，StubHub因“滴漏式定价”被要求支付近150万英镑的退款及处罚；AA也因类似问题被罚420万英镑，并向学车人士退还超过76万英镑。
对消费者来说，今后看到“超低价”广告，不要只看第一眼的数字。购买机票、火车票、课程或其他服务时，要特别检查预订费、服务费以及其他强制收费，确认最后付款页面的总价，再决定是否购买。
→保证赚40%-100%？英国一加密投资公司被清盘
英国破产管理局（Insolvency Service）近日宣布，Key Coin Assets Ltd已被法院清盘。调查发现，这家公司实际上没有真实的交易活动，却向投资者承诺高额回报。已有9名投资者向Action Fraud报案，合计投入超过30万英镑。
调查显示，这家公司采用类似“庞氏骗局”的运作方式：并没有依靠真实投资产生收益，而是用后来投资者投入的钱，向早期投资者支付所谓“回报”，同时部分资金还被转入公司董事的个人账户。最终，公司被清盘，官方接管人已被任命为清算人。
英国破产管理局与金融行为监管局（FCA）也再次提醒投资者，在购买加密资产之前，不要只看网站、宣传材料和所谓“成功案例”，一定要先确认相关公司是否经过监管机构授权。尤其需要警惕“保证收益”“零风险”“短期翻倍”等说法。真正的投资通常伴随风险，越是承诺高回报、低风险甚至稳赚不赔的项目，越值得保持警惕。
另外，英国将于2027年10月25日起进一步将相关加密资产活动纳入监管，投资者在此之前更应主动核实平台和公司的资质。
→奇瑞汽车加注英国市场，落地研发中心
奇瑞汽车宣布，将于今年秋季在英国贝德福德郡的UTAC Millbrook建立研发中心，预计2026年深秋投入运营。初期将重点针对英国消费者的驾驶习惯，研发和测试底盘、操控以及主动安全系统，未来还将进一步拓展到自动驾驶和人工智能领域。
这背后，是中国汽车品牌在英国市场越来越强的存在感。数据显示，2026年上半年，中国品牌已经占英国新车注册量约15%，相比2025年全年的约10%明显提升。MG、比亚迪，以及奇瑞旗下的JAECOO和OMODA，已经成为英国消费者较为熟悉的中国汽车品牌。
奇瑞进一步开发英国研发市场，也并非孤立行动。此前公司已经与日产达成协议，探索利用日产位于桑德兰的工厂生产奇瑞旗下乘用车。从“出口汽车”到“本地研发”，再到探索“英国制造”，中国汽车企业正在逐渐改变过去单纯依靠价格竞争的模式。
对于英国市场而言，中国品牌带来的不仅是更多车型选择，也意味着更激烈的价格和技术竞争。中国车正在英国卖得越来越好，而中国企业进入英国的方式，也正在越来越“本地化”。
好的，本周的《丽莎商法快讯》就先说到这里。如果您对于文章内容，或英国公司法、英国跨境电商方面的问题，或者其他英国法律方面有任何疑问，都可以进一步咨询丽莎律师行。
任何英国税务方面的问题，也欢迎联系咨询丽莎会计行。
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