各位莎粉周五好，欢迎点击《丽莎商法快讯》，本周需要重点关注的英国商业、商法信息有：
- 英财相发表经济发展4E演讲，降通胀仍是重点
- 为何通胀下降，价格仍在上涨？
- HS2再次延期，还将如期修建至伦敦市中心
- 在线安全法案即将进入二读程序
- 王室资产公司起诉推特，赶快交租金
- Britishvolt破产后续，澳洲公司或出手相助
- 吉利继续押注英国，打造电动车强国
→英财相发表经济发展4E演讲，降通胀仍是重点
今天，英国财相杰瑞米·亨特（Jeremy Hunt）在伦敦的彭博社欧洲总部发表演讲，描述政府在英国多个行业实现经济增长的长期计划。
虽然这不是所谓的官方声明或财政预算案，但在当前的经济放缓、政府借贷飙升、通胀高企、罢工不断的背景下，这样的演讲的确非常重要。
在演讲中，亨特拿出四个“E“作为英国经济发展的重点，分别是：Enterprise（企业），Education（教育），Employment（就业）和Everywhere（无处不在）。
前三个大家可能比较容易理解，无非是发展企业、改善教育和促进就业，那么Everywhere是指什么呢？
很大程度上，英国的经济中心在伦敦和英格兰的东南部，很多英国年轻人认为他们只有“南下“才能过上体面的生活，但这对于社会整体来说会带来分裂和破坏，亨特想要全面发展经济，在全国范围内都能体验到城镇升级。
在演讲中，亨特驳斥了有关英国经济衰退的说法，并认为英国正在专注于增长性行业，包括数字技术以及向可再生能源和先进制造业等高价值行业转型。
除此之外，亨特表示自己不会在减税方面做出承诺，与减税相比，控制通货膨胀才更为重要。
看似这场演讲振奋人心，但是工党影子财政大臣瑞秋·里夫斯（Rachel Reeves）指责保守党对未来“没有计划”，在演讲中更多的是口号，并没有实际的细节。
实际上，这一演讲太过于乐观，自信满满，对于英国家庭来说是一种淡漠冷酷的安慰。
→为何通胀下降，价格仍在上涨？
在上周的《丽莎商法快讯》中，我们就提到了英国的消费者价格指数CPI连续两个月出现下降，2022年12月已经来到10.5%。
然而，与一年前相比，价格仍有上涨，只不过涨幅低于以往。
其实，英国国家统计局ONS所计算的通胀是一个平均值，它会统计大多数英国购买一系列商品价格的变化幅度，如果您的需求非常小众，那么是有可能感受到物价急速上升或是没有变化的。
从数据来看，目前的食品的通胀为16.8%，远高于平均通胀水平，我们大多数人会发现，用于食品的花销要远高于10.5%的通胀水平。
不过，价格下降也并非是一件好事，当人们有物价下降的预期，则会推迟消费，以便在之后获得更便宜的商品和服务。
这就意味着企业的收入可能减少，企业为了保证自己的利润，就会试图找到削减成本的方法，而最具有可能性的就是通过裁员来解决，其实这样的新闻我们近期已经看到不少了。
因此，价格下跌可能会使得人们失去工作，这反过来又会使价格进一步下跌，最终形成通货紧缩，这也是另一种不同类型的经济危机。
就目前的情况来看，短时间内物价下降的可能性比较小，并且英格兰央行还打算在下周继续加息50个基点，这是英国连续第10次加息，让英国的基础利率达到4%。
不过，有很多专家认为，英格兰央行的加息动作将会结束，在本次加息之后，只会再加息1次，把基础利率拉到4.25%的峰值，随后会走向下坡路。
→HS2再次延期，还将如期修建至伦敦市中心
今天（1月27日），英国太阳报报道称，英国政府将考虑取消高速铁路修建至伦敦市中心的想法，原因是由于钢铁、混凝土和人工成本的上升，导致总体成本飙升。
原计划HS2将会修建至伦敦市中心Euston Station，但需要在伦敦市区开凿一条长达7公里的隧道，政府正在考虑取消这段隧道的建设，然后将HS2的伦敦终点站设置在伦敦西部Old Oak Common火车站。
按照2015年的预算，HS2的成本在560亿英镑左右，但2019年的预估中，HS2的成本已经来到720亿英镑至980亿英镑之间（这是在利兹段被砍掉之前的预算）。按照当前的通货膨胀，建筑行业的价格涨幅为18%，这意味着成本进一步飙升。
除此之外，HS2远期工程还会进一步延期2-5年的时间，最终将会在2035年至2040年完工，而第一阶段的工作正在顺利进行，伦敦至伯明翰之间的高速铁路预计将会在2033年开通，伯明翰到曼彻斯特之间的工程将会在2024年开工。
上文中，我们提到了财相亨特的演讲，在演讲之后，他回答记者有关HS2工程的问题，确认了HS2不会止步于伦敦西部，还将继续修建至伦敦市中心。
英国作为铁路的发祥地，目前为止仅有1条高铁线路，那就是著名的欧洲之星，连接英国和欧洲大陆。但是在英国境内，还没有一条真正意义上的高铁，英国已经远远落后于西班牙、法国等欧洲国家。
如果HS2最后烂尾，也就制约了英国北部城市的发展，也会大大影响英国的经济。
→在线安全法案即将进入二读程序
上一周，丽莎曾和大家分享过英国的立法——《在线安全法案》的一些进展，想要了解更多细节的莎粉可以点击查看丽莎的往期文章：《在线安全法案》回归!保护不力, 社交平台和高管将面刑责。
本周，这一法案又有了新的进展，上议院宣布，计划在2023年2月1日的二读流程中对其进行辩论。
这一法案将同时要求受监管的用户和网络平台承担注意义务。受监管的服务提供商将承担与以下事项有关的责任：
- 非法内容
- 保护儿童
- 具有民主重要性的内容、新闻出版商内容和新闻内容
- 言论自由和隐私
- 欺诈性广告
如果这一法案能够在4月前得到御准，那么英国政府对于网络安全的执法力度将会大大增强，对于青少年的保护将会得到进一步的提升。
→王室资产公司起诉推特，赶快交租金
根据路透社报道，英国负责管理英国王室财产的公司Crown Estate起诉推特公司，原因是其没能按时支付租金。
这一个办公场所位于伦敦市中心皮卡迪利广场附近，是非常核心的办公区域。
目前，从伦敦高等法院方面获悉，针对推特的起诉案已经发起诉讼，推特公司没有立即回应。
其实，自从马斯克接手推特，成为一家私人公司，从股市退市之后，推特公司的运营情况一直不太乐观，并且，马斯克440亿收购推特的款项中，其中还包含大量的债务融资。
根据报道，马斯克已经停止支付推特公司全球办公室的租金，包括其总部，这说明推特的现金流已经出现了问题。
→Britishvolt破产后续，澳洲公司或出手相助
上周，丽莎和大家分享了有关英国动力电池初创公司Britisvolt进入破产管理的消息，想要了解更多细节的莎粉可以点击查看丽莎的往期文章：38亿英镑超级电池工厂濒临破产,英国动力电池行业中资一家独大!
本周二（1月24日），来自澳大利亚的公司Recharge Industries提出了收购意向，这家公司计划在澳大利亚墨尔本附近的吉朗（Geelong）建设类似汽车动力电池的工厂。
并且，Recharge Industries获得了美国纽约Scale Facilitation的支持，已经向Britstvolt提出了不具约束力的收购要约。
这一消息对于Britishvolt来说是一根救命稻草，但由于英国《国家安全投资法》的限制，针对这一行业，并且是来自海外的收购，需要经过审核。
收购最后是否能够顺利进行，让我们拭目以待。
→吉利继续押注英国，打造电动车强国
早在2013年，吉利汽车就完全控制了LEVC（London Electric Vehicle Company），目前为止已经投资了5亿英镑。
生活在伦敦的莎粉可以看到伦敦一部分出租车已经是电动的，这正是LEVC的产品，并且，这一款出租车也开始出现在国内的一些城市中。
根据路透社的报道，吉利还将继续扩大在英国的投资，将LEVC打造成知名的全电动车品牌，生产商用乘用车，这也是吉利集团的战略转型之一。
不仅如此，吉利在英国的动作不仅仅是LEVE，在2021年，吉利向英国豪华跑车制造商路特斯（Lotus）投资了20亿英镑，扩大其跑车的生产，并在英国和中国生产高端SUV和轿车。
对于LEVC，吉利认为其有能力在5年之内让全系列电动车上路，其在考文垂的工厂每年可以生产3,000台出租车，并且很容易增产至每年2万台。
这会使得英国成为电动车主要生产国家之一，让英国不至于在电动车的时代变革中落伍。
好的，本周的《丽莎商法快讯》就先说到这里。如果您对于文章内容，或英国公司法、英国跨境电商方面的问题，或者其他英国法律方面有任何疑问，都可以进一步咨询丽莎律师行。
任何英国税务方面的问题，也欢迎联系咨询丽莎会计行。
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