关注英国金融市场信息的莎粉们应该已经得知，英格兰央行（Bank of England）在今天（6月22日）宣布再次加息，加息幅度为50个基点，致使英国的基础利率来到5%。

这是英国自今年2月以来最大幅度的加息，也是英国连续第13次加息，并且创下15年来的新高，当前的基础利率为2008年以来的最高水平。

在央行宣布加息决定之前，很多人，包括路透社所调查的经济学者，都认为这一次的加息大概率是25个基点（可能性为52%），也就是从4.5%上涨至4.75%。

然而，当英国国家统计局（ONS）在昨天（6月21日）发布了英国5月的消费者价格指数（CPI）后，大家就知道今天的加息可能不会是25个基点那么简单了。

没想到，在利率已经攀升到4.5%之时，英格兰央行仍选择激进加息。这背后的原因是什么？这次加息对我们又会有哪些影响？日后还会继续加息吗？

5月通胀未有下降，大幅加息实属无奈

昨天，英国国家统计局（ONS）发布了英国5月的通胀数据：综合消费者价格指数CPI仍保持在8.7%，与4月持平。

这意味着，英国的通胀虽然在4月有所下降，但是这种下降的趋势并没有保持下去，而是维持稳定。

具体来看，除去能源、食品、酒精和烟草后的核心通胀率上升了7.1%，创下31年来的最高水平。

而另一边，食品价格的涨幅虽有回落，但是仍在18.3%的高位。

面对这样的情况，英格兰央行不能坐视不理。即便是英国的基础利率已经达到4.5%，仍不能完全控制住通胀，甚至核心通胀仍在上升通道。

因此，这一数据直接导致了英格兰央行的加息动作。

那么，为什么央行最终选择加息0.5%，而不是外界预测的0.25%呢？

英格兰央行货币政策委员会一共有9名委员，他们的投票结果会决定最后的加息结果。在今天的加息会议上，有7名委员投票选择加息0.5%，而有2名成员反对加息，质疑将基础利率保持在4.5%。

支持加息的7名委员有如下的理由：

外部成本冲击对英国国内价格和工资涨幅产生的第二轮影响可能需要比出现时更长的时间才能消除。

最近的数据显示出通胀上行的趋势，表明在劳动力市场紧张和需求持续弹性的背景下，通胀过程将更加持久。尽管未来薪资增长和商品通胀的一些指标已经减弱，但它们作为领先指标的特性尚未在类似的高通胀时期得到检验。

并且，工资增长和服务业CPI通胀预期上行幅度超出预期，这使得本次会议需要加息0.5 个百分点。

总结而言，“加息派”认为服务业通胀出奇的高、劳动力市场也非常紧张、工资上涨也意味着通胀风险有着“明显偏上行”的趋势，必须选择大力加息才能稳住局势。

而另一边，2名选择不加息的委员认为：

首先，随着能源价格和其他全球成本将在2023年发生逆转（下降），商品价格通胀应大幅下降，这将降低英国国内工资和商品价格，但这有一定的滞后性。与最近的强劲表现相反，前瞻性指标表明未来工资和物价通胀将大幅下降。

其次，货币政策效果的滞后性意味着过去加息带来的影响仍未完全显现。

简要来说，这两位“稳息派”认为，此前的加息影响尚未完全显现，并且预计未来的各项成本仍会下跌，现在要做的不应该是继续加息，而是保持稳定。

但是，“胳膊拧不过大腿”，在7：2的悬殊对比下，英格兰央行还是决议在今天加息50个基点，让英国的基础利率来到5%。

住房成本继续攀升，经济或迎来降温

加息将以不同的方式影响不同的人，感受最为明显的，还是那些背负着可变抵押贷款和跟踪抵押贷款的持有人，或是那些正打算转贷款，寻求新的固定利率交易的抵押贷款持有人。

他们会明显地发现他们的借款成本更高了。根据测算，那些采用典型跟踪抵押贷款的人，每个月需要多支付47英镑，而那些采用标准可变利率（SVR）的贷款人每月将面临30英镑的上涨。

这对于想要进入房产阶梯的首次购房者来说，节节升高的利率可能会把他们挤出市场。丽莎在过去两周的《丽莎商法快讯》中也都和大家提到过有关银行暂停抵押贷款申请的消息。

其次，随着利率的不断升高，房产市场也可能会进一步降温，因为购房的成本上升了，买房的热度不如从前，房价将会出现波动。

不仅如此，英国房屋的租赁市场也会受到影响。一些房东因为还款压力的增加，不得不提高租金，对租房者来说，基础利率的提升也会间接地影响到他们的生活成本开支。还有一部分房东则是选择将投资房转手出售，这会让市场的房产增多，进一步压低房价。

另一方面，储蓄的人应该从更高的利率中受益，并获得更好的资金回报。对于那些即将退休的人来说，利率上涨也可能是个好消息，他们可能会获得更好的年金率。

但对政府来说，基础利率上升将产生连锁反应，这意味着政府必须为国家债务支付更多利息，从而导致公共财政支出更加昂贵。

当然，我们绝不能忽视加息之后对整体经济的影响。因为利息是一把双刃剑，加息的确能够控制通胀，但也会抑制社会经济活动。

投资巨头abrdn的高级经济学家卢克·巴塞洛缪 （Luke Bartholomew）警告称，今天英国大幅加息可能是下一次衰退的“里程碑”。

因为这种大幅度的加息，会给市场带来一个风险信号，那就是英格兰央行认为，最近的通胀数据已经非常糟糕，才需要这样的举措来控制。

这会让市场陷入一定程度的恐慌，甚至有可能会导致英国经济的衰退。

但是英格兰央行行长安德鲁·贝利（Andrew Bailey）却否认了这一点，他认为：“英国的经济比我们预期的更加强劲、更加有弹性。”

并且，他表示：“英格兰央行的加息举措是必要的，央行的职责就是将英国的通胀回到2%的水平。”

英镑小幅下跌，富时指数下跌85点

截至伦敦时间13:50，在加息消息发布2小时左右，英镑兑美元下跌0.13%，至1英镑兑1.2751美元。

兑欧元的汇率同样出现下跌，至1欧元兑0.8613英镑。

英国国债方面的变化不大，理论上对利率稍敏感的2年期英国国债的收益率波动不大，为5.04%。

不过，2-10年期的国债收益率曲线出现倒挂，这表明投资者预计英国经济将出现衰退。

上文中，我们提到基础利率的变化会影响房产的价格，加息后，英国房屋建筑商和银行股也出现下跌，下跌幅度约为2%。

下午13:36，英国富时100指数下跌85点，即1.12%，至7474点。英国富时250指数下跌了1.75%。

这说明，资本市场对英格兰央行激进加息的反应还是非常明显的，尤其是在股市方面。

8月仍会继续加息？

金融市场预计英国央行继今天大幅加息后，将在8月3日的下一次会议上再次加息。

市场目前预计英国央行在8月下次会议上加息25个基点的可能性为66%，加息50个基点的可能性为34%，并预计利率将在12月达到6%的峰值，略高于之前预测的5.9%。

也就是说，即便是当前已经激进加息0.5%，也很难阻止下一次加息的发生。

甚至，加息通道一直会持续到今年年末。

因此，如果您有投资房产，或是购置自住房的需求，需要结合自身情况，理性判断是立即下手还是再持币观望。

当然，如您有任何相关的房产交易、融资并购需求，您可以随时联系丽莎律师行，我们会以高效、优质的服务帮助您尽快交割。

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买房是人生非常重要的一笔投资，有些人把一辈子的积蓄都投进去，只是希望可以住进理想的房产。然而，当您拿到房产时却发现，它和当初广告或者中介推荐的不一样，甚至发现自己被“骗”了，明明买的是两居室，但实际却是一居室，真的有够头疼的。

大家可能糊涂了，难道买家不去看房吗？怎么被“骗”得那么离谱。

还真有这回事。今天，丽莎给大家讲一个真实的案子《Rosser v Pacifico Ltd》，故事的女主人公明明购买的是一套“两间”卧室的房产，可当成交后，她却收到地方规划局的通知，称其中一间卧室的天窗违反了规定，必须拆除。按照英国法律，只要没有任何自然光线或通风口，这个空间就不能再作为卧室使用，要不然就违反法律规定。

这。。。究竟是谁的错？这位女士该怎么办呢？

购买投资房似乎被忽悠

2016年，R女士一直在卡迪夫寻找一个至少有两间卧室的物业。在一家房地产中介的推荐下，她终于找到了一套公寓。资料显示，这套公寓位于卡迪夫Hamilton Street 15号，属于一家房地产公司Pacifico所有。R女士来到现场参观后，立刻喜欢上了这一套公寓。

据说，Hamilton Street 15号公寓的原身是一栋房子（House），Pacifico在出售前没多久对其进行翻新。

2015年2月5日，Pacifico公司获得规划许可把这栋房产打造为两套公寓。前面是一套三居室公寓，后院是一套二居室公寓。R女士看中是这一套二居室公寓。

在看房的时候，R女士没有看到任何图纸或者是租赁合同所附的图纸。但从直观来看，这确实是一套两居室公寓。一楼是休息室，有电视插座和电源配置。二楼则有两间卧室，前业主在两间房内都铺有地毯，在放置床的地方也有电源插座，以便放置床头灯。最主要的是，两间卧室都有着窗户，一个是普通的窗户，另外一个是天窗。总之，整个空气流通很好。

R女士非常喜欢这套房子，很快就提交购买申请。

一个星期后，R女士以及她的律师收到房产中介发过来的法律文件。法律文件上面附着一张图纸，图纸将一楼的房间标为休息室，前面的二楼房间标为”01号床”，后面的二楼房间则标为”02号床”。

R女士很满意，于2016年7月8日完成交易，她总共支付299,950英镑购买的房产。

没想到，2017年10月，她收到当地规划局的一封信。规划局认为，她在该物业的屋顶上安装了一个未经规划批准的天窗，并警告她要立刻拆除。要不然，当地政府需要采取强制行动。

卧室到底是不是卧室？

Pacifico公司负责人Jones先生称，他们是在2015年对15号房产重新开发时安装的窗户。这是一扇the Velux Window，类似于这样的天窗：

然而，他们当时不知道安装一扇天窗也需要得到规划许可。所以，当时他们向规划局提交的规划许可申请书所附的图纸中，并没有显示任何此类工程的细节。有了Velux窗，它就有了自己的自然光和通风来源，符合相关的建筑法规的规则。这间房间可以用来做卧室。如果没有天窗，它就不符合建筑条例，也不能合法地用作卧室。

R女士想要重新申请规划许，在一些情况下，安装天窗可以作为一种允许的发展。但是，由于该物业处于保护区域，所以业主无法这样做的。后来，R女士被告知，她无法获得追溯性的规划许可。最后，为了避免执法行动，R女士被迫拆除了该天窗，并只能将一楼的客厅改成卧室。把二楼的“原卧室”改成了一个浴室，以保持该房产为两居室的公寓。

这样一来，R女士的损失就大了。她本来投资的资金是买一个必须要2间卧室的房产。如今，她的其中一个卧室也没了，还得重新花钱改造一个。R女士根据1967年《虚假陈述法》第1条对Pacifico公司提出“欺诈性虚假陈述”索赔。

R女士称，该公司向她表述这些虚假信息，导致她经济受损：

• 第一，该公司称二楼的前厅是可以作为卧室使用的
• 第二，该公司称，他们有合理的理由相信，不存在任何违反规划许可的情况，也不存在任何没有获得所有必要同意的工程。

法院怎么说？

在法院，法官认为，想要该虚假陈述的索赔成立。R要证明以下几点，被告确实向她作出了一个或多个陈述，其中一个或多个陈述是不真实、是虚假的；第二，她在签订购买房产的合同时依赖了这些信息，因此遭受了损失。

根据证据，Pacifico公司确实有过这样的陈述：二楼的前厅可以作为卧室使用。显然，这个陈述错误的、不真实的。

R女士一直只是想找二居室的房产，如果没有这些陈述，R女士就不会继续购买该房产。

因此，法院应该评估她为该房产所支付的金额与如果没有天窗的价值之间的差额。由于该公司向她作出的错误陈述，给R造成了损失。因此，根据相关法律规定，Pacifico公司有责任赔偿差额，除非该公司能证明陈述是真实的。或者该公司能够证实他们当时是经过同意才安装的天窗。

这就引发到第二项陈述了。证据证明，第二项陈述也是虚假的。Pacifico公司没有办法证明它是真实的，也没有办法证实当时安装天窗是经过必要的同意了。同时，他们也没有任何证据证实，当时他们是有“合理的理由”相信该房产是可以安装天窗的。因此，Pacifico公司无法履行对第一项陈述的举证责任。

丽莎评论

丽莎认为，本案的结果还是比较公平的，可以给买家还一个公道。在这里，我们给大家介绍一下什么是“虚假陈述”，让买家和卖家在进行房产交易前搞清楚，避免一些纠纷。

虽然英国法律没有要求卖方自愿披露财产的任何问题或缺陷。然而，卖家有责任诚实、准确地回答直接提出的有关财产相关问题的所有询问。通常，卖方需要填写一份房产信息表来回答一些询问，该信息表也称为SPIF，上面需要卖家真实披露关于房产所有情况，包括潜在的一些问题。卖家完成填写后，潜在买家可以在充分知情的情况下决定是否继续购买。

当卖方故意且不诚实地隐瞒信息或故意提供虚假信息来填写表格时，就会发生房产虚假陈述的情况。

总的来说，虚假陈述可分为三种类型：

• 欺诈性失实陈述 ——卖方故意提供虚假信息或隐瞒所要求的信息。
• 疏忽或鲁莽的虚假陈述 ——卖方未能仔细检查所提供信息的准确性。
• 无意的虚假陈述 ——卖家犯了一个错误，比如不小心填错了。

如果卖方提供不准确或不完整的信息，即使在房产销售完成后，买方也可以要求赔偿。

在许多情况下，卖方出现提供虚假信息的行为，需要支付赔偿，或者法院可能会下令采取其他形式的赔偿。例如，如果在交换和完成之间发现未公开的问题，买方有权拒绝完成销售、要求降低购买价格或有权要求赔偿。如果在完工后发现缺陷，买方可以就虚假陈述违约索赔。如果房产的描述或价值与其真实情况存在很大差异，买方可能有权要求赔偿。法院还可以命令解除房产销售合同，这会导致销售被“撤销”，房产被转回给卖方。

如果您认为房产信息表填写的情况不准确，或者说卖方表述了一些虚假的信息，让您相信您可能获得的利益从而购买房产，您可以提出以上控诉，拿回赔偿。在这样的情况下，您需要证明他们：

• 哪些是虚假、不准确或不正确的信息
• 证明卖家在您购买房产之前就意识到了这个问题
• 证明您从中受到的损害

虽然这些案件可以通过法院来解决，但是费用很昂贵，时间成本也很高。所以，我们是建议大家可以和卖家私下先协商，或者找调解员看看是否可以私下解决问题。同时，我们也建议卖家在出售房产的时候，一定要真实的披露所有信息。如果您也遇到“虚假陈述”的情况，请进一步联系丽莎律师行。我们的房产律师团队有着丰富的经验，可以给大家提供建议。

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一家公司怎样才能签订具有法律约束力的合同呢？公司又没有手，怎么签署合同呢？

在商务世界中，签订合同是非常重要的一环。无论您是一位企业主，还是对创业感兴趣的人，了解如何确保合同的有效性至关重要。

丽莎今天将会揭示两种简单直接的方法。只要您发现一个合同符合这些条件，那么它就是具有法律约束力的真实合同！

马上就点击观看，为您的企业打下坚实的法律基础！

现在，丽莎就带莎粉们走进英国公司法－公司签署合同的世界，解答您的疑问。

《公司没有手, 如何签署合同? 》

通过上面的视频，莎粉们是否更了解“公司决策过程”了呢？

之后，我们还会继续以简单平易的方式，向莎粉们科普更多英国法律信息。

想要学习更多，记得关注我们！

丽莎还要提醒，所有我们制作的视频，都会同步发布在丽莎的官方YouTube平台。如果想要观看更多丽莎视频，可以关注我们（丽莎律师行）https://www.youtube.com/channel/UCPmpxpJNXwSfgy7_z6ljKmg

我们也有英文版YouTube（Lisa’s Law Solicitor）：https://www.youtube.com/channel/UC3MHpkVaHm6EsGunDg1xUpQ

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莎粉们周三好！丽莎为大家整理了近期值得关注的英国移民快讯，本篇将涵盖的重点移民讯息有以下：

• 内政部再出击，苏纳克亲自督察，105黑工被逮捕
• 脱欧后，英国自由移动权影响报告出炉
• “短缺工种清单重审报告”跳票，秋天才能发布
• 一年花掉36亿，国家审计署痛批内政部庇护申请系统

→内政部再出击，苏纳克亲自督察，105黑工被逮捕

4月末，英国内政部开展了一项专门针对无身份外卖骑手的行动，在上一次行动中，内政部在伦敦各个地区逮捕了60名非法工作的外卖骑手。

当时，丽莎就和大家提过，为了减少移民黑工的现象，英国内政部不会就此收手，而是会继续加大稽查力度，打击黑工。

本周二（6月16日），英国内政部再次出击，在全英国各地开展了行动。

这次专项行动中，内政部的移民执法人员执行了159次查访，逮捕了105名无权在英国工作的外来移民。

这一行动在一天内执行的查访次数，创下了内政部的历史纪录，也说明英国想要铲除“黑工”的决心。

从官方发布的通告来看，这些被查访的场所不仅仅局限在某一个群体（比如上一次的外卖送餐群体），这一次发生在多种商业场所，包括餐厅、洗车店、美甲店、理发店和便利店。

被捕者大多是因为非法工作，或是持有虚假文件等罪名被捕，并且执法人员在一些地点没收了一些非法所得。

据统计，本次行动的被捕者来自20余个不同的国家。其中，有超过40人被内政部拘留，他们最后有可能被驱逐出境，其余的65人目前获得移民保释。

尽管如此，这些被保释的人最终可能还是会自愿离开英国，因为他们最终很难获得英国的合法身份。

为了震慑其他非法移民，以及移民犯罪团伙，展露英国政府对非法移民的姿态。英国首相里希·苏纳克（Rishi Sunak）甚至亲赴查访现场。

根据英国内政部的统计，在2023年第一季度，内政部的移民执法团队进行了1,303次执法查访，相较于去年同期增长了57%。

自从首相苏纳克在去年12月提出阻止移民小船的计划以来，逮捕人数较去年同期翻了一番。

可见，英国政府对于移民控制，尤其是非法移民的执法力度正在不断增大，压缩无身份者的生存空间，也表露了保守党政府为了在下次大选前，完成自己此前承诺的决心。

→脱欧后，英国自由移动权影响报告出炉

近日，英国移民咨询委员会（MAC）发布了一份研究报告，这份报告的主要研究内容是英国的自由移动权（Freedom of movement, MoF）。

此前，英国和欧盟间的自由移动权，也就是可以在欧盟内的任一国家工作，居住和生活。欧盟其他国家的公民亦是如此。

但在英国脱离欧盟之后，英国人在欧盟的自由移动权自然就消失了。这不仅给那些想要来到英国工作的欧洲人带来了不便，也给英国的劳动力市场带来了影响。

在报告中，研究了包括农业、酒店、制造业、运输和仓储相关行业的影响。有如下的主要发现：

几乎所有的公司在自由移动权消失后都经历了劳动力短缺的情况。一些公司认为劳动力短缺与自由移动权的消失息息相关，还有一部分公司认为新冠大流行导致他们难以招聘或保留劳动力。

不少英国企业在吸引和留住员工方面面临挑战，这对于位于非英国大城市的公司来说更加明显。

很少有企业为了吸引和留住员工而提高工资。并且公司的利润在下滑，他们无法将提升的工资成本转嫁给客户。

虽然自动化可以解决一部分劳动力紧缺的问题，但这并不是灵丹妙药，甚至在短期内增加了成本。

少数企业因为招聘问题不得不减少生产，或是将公司的部分业务转移到其他地区，并减少在英国的生产比例。

可以看出，当英国没有了自由移动权，对于生产的影响还是非常显著的。而这份报告也是在提醒政府，不要一心为了所谓的“政治目标”而打击移民，这可能会对英国的经济造成威胁。

→“短缺工种清单重审报告”跳票，秋天才能发布

英国移民咨询委员会（MAC）近日表示，它将会在今年秋季发布新的“短缺工种清单重审报告”。

在此前的新闻报道中，英国移民咨询委员会这份全新的“短缺工种清单重审报告”预计将会在本月发布。

然而，就目前的信息来看，英国移民咨询委员会的“短缺工种清单重审报告”跳票了。

短缺工种清单（SOL）一般会列出英国当前所缺乏的熟练劳动力职业，当这些职业被列入清单后，申请技术工签（Skilled Worker）就会有相应的政策福利，这包括：

签证工资门槛将比正常的要求低20%（为20,960英镑，而不是26,200英镑）。并且，当事人申请签证时的费用更低（例如在英国海外的申请人如工作属于短缺工作，其3年工签的签证费用为479英镑，而不是625英镑）。

同时，整个申请的过程也会相对简化。

目前，所有的短缺职业清单可以在英国政府的网站上查看：

https://www.gov.uk/guidance/immigration-rules/immigration-rules-appendix-shortage-occupation-list

如果您有任何疑问，可以随时联系丽莎的移民部。

→一年花掉36亿，国家审计署痛批内政部庇护申请系统

近日，英国国家审计署发布一份内政部庇护和保护转型计划的报告。

报告中称，英国今年的庇护支持费用飙升至惊人的36亿英镑，是去年的2倍。

如果不采取进一步的措施，那么首相苏纳克在2023年12月之前清除所有“遗留”庇护申请积压的目标有可能会落空。

根据内政部预计，到2023年年底，“新”积压的案件将会达到8.4万件。

这样一来，英国财政因难民庇护申请所花费的金额可能将会更高，给英国财政带来更大的缺口。

这一数字也给英国内政部巨大的压力，如果无法及时处理庇护申请，那么将会花费更多纳税人的钱。

好了，本期的《丽莎移民快讯》就到这里。如果您对于文章内容，或者其他英国法律方面，有任何疑问，都欢迎进一步咨询丽莎律师行。

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周日，一艘载着5名亿万富翁的泰坦尼克号沉船观光潜艇失联。从周日开始，一场大规模的搜索行动在北大西洋展开，现在仍在进行！

今天，全世界的媒体都在跟踪报道此次救援行动，氧气还剩下不到40小时了，人找到了吗？到底发生什么事？人为还是意外？

跟着丽莎一起到现场看看

20万英镑票价的观光潜艇失踪

周日，一艘承载着5名乘客的“坦尼克号沉船观光潜艇“（The Titanic）消失在大海中。据了解，机组一行人于凌晨4点下水，在下降至12,500英尺——两小时后与潜艇的母舰失去联系，在加拿大对出的大西洋失踪。

随后，加拿大海岸卫队正联通军方飞机，以及美国波士顿的海岸卫队立刻赶到现场展开搜集行动。

昨天下午，救援人员确认，潜艇在距离马萨诸塞州科德角约900英里（1,448公里）的海中消失——深度约为13,000英尺（4公里）。救援人员承认，潜艇估计被困在大海中，最后一次通讯是从泰坦尼克号残骸上方发出的。

1912年4月14日，泰坦尼克号在前往纽约市的航行中撞上一座冰山后遭厄运，2224名船员以及乘客中，1517人丧失。至此，泰坦尼克号沉没事故成为全球最知名的船难事件。自从科学家们发现该船的残骸后，前往泰坦尼克号的沉船地点成为世界探险家们的梦想和目标。

一些公司抓住商业机会，开展 “泰坦尼克号” 观光旅游，每年都会有专门的观光潜艇潜入深海来参观泰坦尼克号的残骸。

据报道，此次涉事潜艇（The Titanic）是用来研究和调查深海世界的潜水器，属于一家名为海洋之门探险公司（OceanGate Expeditions）所有。

The Titanic大概有6.7米长，重10,432千克，相当于六辆普通大小的汽车的重量，该潜水器可以把潜水员带入进4,000米的深度，并以每小时约3.6英里的速度行驶。

消息称，该潜艇能够容纳五人，五人团队通常是由一名驾驶员和四名“任务专家”组成，其中可能包括：考古学家、海洋生物学家或任何有能力负担体验的游客。

消息指出，OceanGate Expeditions是一家海上旅游公司，在2009年成立。从2021年开始，他们专门带领世界富有的探险家们去看在1912年撞上冰山而沉没的船——泰坦尼克号。游客想要完全潜入沉船，包括下降和上升，需要八个小时的时间。

*泰坦尼克沉船位于大西洋底部表面以下12,500英尺处，距纽芬兰海岸约 370 英里，分为两部分，船头和船尾相距约800米（2,600 英尺）*

据说，该潜艇在2021年的时候迎来第一批探险任务，2022年进行第二次和第三次探险。2023年又再进行了一次。此次是OceanGate Expeditions公司第5次推出的海底探险任务。

这些探险费用可是相当昂贵的。

据了解，2021年首批游客每人支付10万至15万美元才可以参加这次探险旅程。从2023年开始，该费用已经达每人250,000美元（195,270英镑）。每次的旅程为期8天。也就是说，此次旅程是自上周出发的，本应在周四结束。然而。。。大家却接到了这样不好的消息。。

它可能发生了什么？

专家们称，现在说发生了什么还为时过早，但是他们提供了几种最有可能发生的情况。比如说，它可能被泰坦尼克号的残骸缠住了，或者停电了，又或者潜艇的通信系统出现问题。

澳大利亚一名退休了的皇家海军官员兼潜艇逃生、救援项目主管弗兰克欧文OAM认为：

“泰坦尼克号的残骸位于海底约3,800 米（12,500英尺）处，周围环绕着一个多世纪前那场灾难留下的残骸。到处都是它的一部分，这很危险。”

伦敦大学学院海洋工程教授阿利斯泰尔·格雷格(Alistair Greig) 猜测，耐压船体可能出现泄漏，在这种情况下，预后不佳。

“如果它已经沉入海底并且不能靠自己的力量爬起来，选择就非常有限。虽然潜水器可能仍然完好无损，但如果它超出了大陆架，那么很少有船只能够到达那么深，当然也没有潜水员。”

英国皇家海军退役海军少将克里斯帕里告诉媒体，此次海底救援可能是一项非常困难的行动。

“海底的实际性质非常起伏。泰坦尼克号本身躺在海沟里。周围有很多杂物。因此，特别是试图通过声纳进行区分，并试图用另一艘潜水器瞄准你想要搜索的区域确实非常困难。”

什么人在里面？

据了解，涉事观光潜艇上总共有5人，他们都属于专业的探险家，其中一些人自1980年代以来已在泰坦尼克号附近下潜超过30 次。

目前，官方已经公布了他们的身份，这五个人分别是：

英国亿万富翁探险家哈米什·哈丁（Hamish Harding）

哈米是一名冒险家，曾乘坐挑战者深海号潜入海底。同时，他是一名企业家，任航空销售和运营公司 Action Aviation 的董事长。他还是一名喷气机飞行员，保持着16项飞行速度纪录，其中包括单次潜水穿越海洋最深处时间最长的吉尼斯世界纪录。

去年6月，哈米先生对外首次宣布加入此次的探险团队。

报道称，在失踪当天（周日），他曾经在Instagram 上分享了一篇关于这次潜水的帖子，并警告说天气状况多变。

“我很自豪地最终宣布，我加入了@oceangateexped的RMS TITANIC任务，成为此次任务的专家。由于纽芬兰40年来最糟糕的冬天，这次任务很可能是2023年第一次也是唯一一次前往泰坦尼克号的载人任务。我们正好碰到一个合适的机会，我们将在明天尝试下潜。我们昨天从加拿大纽芬兰省的圣约翰市开始启航，计划在明天凌晨4点左右开始潜水作业。在那之前，我们有很多工作要准备。如果天气好的话，将有更多的探险更新！”

据了解，他的妻子叫琳达，他有两个儿子罗里和贾尔斯，还有一个继女劳伦和一个继子布赖恩萨兹，家人们都非常着急和担心。

英国首相的官方发言人说：“我们正在与Hamish Harding 的家人和地方政府联系。我们随时准备提供任何额外的援助，包括作为北约多国潜艇救援能力东道国的能力。”

巴基斯坦商人沙赫扎达·达乌德（Shahzada Dawood）

和儿子苏莱曼·达乌德 （Sulaiman）

沙赫扎达和儿子苏莱曼都是英国公民，他今年48岁，儿子19岁，俩人被确认是该船的其他两名乘客。

信息称，沙赫扎达是驻英国的商业顾问，也是Prince’s Trust 慈善机构的董事会成员。他还是SETI 研究所的受托人，并担任Engro Corporation 的董事会副主席。

他的家人在一份声明中说：“我们的儿子沙赫扎达和他的儿子苏莱曼已经踏上了前往大西洋探访泰坦尼克号残骸的旅程。截至目前，他们的潜水艇已经失去联系，可用信息有限。”

保罗-亨利·纳尔乔莱 （Paul-Henri Nargeolet）

Paul-Henri Nargelolet也是涉事潜艇上的船员之一。据了解，Paul是法国水手，今年73岁。

据说，Paul在法国海军服役25 年，擅长深潜和驾驶潜水器。他曾经是皇家邮轮泰坦尼克号高级展览公司水下研究项目的负责人，在沉船中待过很长时间做研究。

斯托克顿拉什（Stockton Rush）

据报道，斯托克顿拉什是潜艇上被确认身份的第五名乘客，是OceanGate的首席执行官。

斯托克顿是一名很了不起的探险家，以飞行员身份开始了他的职业生涯，并于1981年成为世界上最年轻的喷气式运输机飞行员，时年19 岁。同时，他还是一名厉害的商人。1984年，他获得普林斯顿大学航空航天工程学士学位，并于1989 年获得加州大学伯克利分校哈斯商学院的MBA学位。

2012年，他成为OceanGate基金会（非营利组织）的联合创始人和董事会成员，希望可以促进新兴海洋技术。

媒体报道，这些人在参加潜水任务之前都需要签一份声明，以证明自己知道其中的风险。

CBS记者大卫·波格(David Pogue) 曾坐过OceanGate潜水艇，他对外透露，该公司会向乘客提供一份弃权书，上面写着：“这艘实验船尚未获得任何监管机构的批准或认证，可能会导致身体伤害、情感创伤或死亡。”

美国电视编剧兼制片人迈克·瑞斯(Mike Reiss) 告诉BBC，他曾经单独尝试3次潜水，其中一次去了泰坦尼克号潜艇。

“每次，您都签署了一份大规模的弃权书，您可能提前需要知道您有可能会死在旅途中。在这些文件里，他们会在第一页上提到三次死亡的字样。所以，每个人登上潜艇时，可能都抱着一种生命会结束的准备。”

救援工作的最新进展？

丽莎了解到，此次搜救行动是从周日早上6点30分（美国时间）开始，现在还在进行中。救援人员称，这艘潜艇配备了氧气，足够五个人使用96小时。也就是说，最大的生命支持可能将会持续到美国东部时间周四上午6点30分。

目前，搜索行动由美国海岸警卫队主要负责，他们使用美国和加拿大的飞机以及大型船来搜索该地区。但他们承认，搜索过程很复杂，因为船员们不知道潜艇是否已经浮出水面，这意味着他们必须在水面和海洋深处进行搜索。

最新消息称，今天下午，美国海岸警卫队已经把搜索范围扩大到更深的水域。负责此次搜索行动——海岸警卫队第一区指挥官约翰-毛杰少将说：

“官员们正在努力尽快将可以到达6,000 米（约20,000 英尺）深度的遥控潜水器(ROV) 运到现场。这些ROV 落在船的一侧，通过脐带连接到船侧，使飞行员能够操作其推进器并从其声纳和摄像系统实时传递数据。

然而，泰坦尼克号在海底的残骸数量意味着辨别什么是碎片以及什么是泰坦可能需要时间。搜索团队至少有一个起点；船只的位置会一直被追踪到失去联系的那一刻。”

OceanGate Expeditions董事总经理马克巴特勒告诉美联社：“仍有充足的时间来促进救援任务，船上有在这次事件中生存的设备，我们都希望并祈祷他平安归来。”

南安普顿大学海洋学讲师 Simon Boxall 博士表示，确定失踪潜艇的位置并将其取回很有挑战，他认为泰坦不太可能会浮到水面上，它可能已经被困在部分残骸上。

“它会很热，会很狭窄。没有逃生舱。如果你从那些深度的水中出来，你会被压碎，所以他们完全依赖于被发现的潜水器。

这是一个巨大的挑战，一个我们以前从未遇到过的挑战，发生过军用潜艇停在海底的悲惨案例，那里有更多的资源和更多的可用氧气，但在这种情况下，时间非常短，接下来的几天将是至关重要的。”

目前，英国外交部证实，他们正在与在泰坦尼克号潜艇上的三名英国国民家属联系。英国外交大臣詹姆斯-克莱弗利在与美国外交官安东尼-布林肯举行的联合新闻发布会上说：

“我们祝愿他们一切顺利，当然我们也希望他们能迅速被找到并回到他们所爱的人身边。”

哎，丽莎希望救援人员可以尽快在氧气耗尽之前找到这一艘潜艇，希望奇迹发生，5人可以被顺利救出。。。

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伦敦作为英国的首都，一座国际化的大都市，很多政策都具有前瞻性，也是全世界模仿的对象。

家家都有本难念的经，每一个城市都有自己面临的难题，并不是所有的解决策略都值得被借鉴和模仿。

和很多欧洲古城一样，城市街道窄小，历史古迹众多，这是伦敦这座城市的特点，也是它需要承受的弊端。

但城市也需要发展，社会也在进步，伦敦人想过很多办法来解决这个问题。

于是，世界第一条地铁在伦敦问世了。

但是，公共交通并不能完全满足人们的出行需要，随着汽车工业的革命，普通家庭也能买得起私家车，这让伦敦的街道更加拥挤不堪。

同时，大量的私家车也给城市的环境带来了沉重的负担。

从2003年开始，伦敦就开启征收道路拥堵费（Congestion Charge），标准收费为15英镑（约合137元人民币），这缓解了伦敦市中心的道路拥堵问题。

但这还不够，从2019年开始，伦敦市政府引入了超低排放区（Ultra Low Emission Zone，ULEZ）的概念，一些不符合排放标准的车辆，进入ULEZ区域后要收取12.5英镑（约合114元人民币）的费用。

并且，这个超低排放区是每天24小时运作的。只有符合欧4标准的汽油车和欧6标准的才能够达标，免缴超低排放费。

这两个改变也纷纷被英国其他城市所效仿，比如，巴斯、伯明翰、朴次茅斯、牛津、布拉德福德、曼彻斯特、纽卡斯尔、布里斯托、利物浦、阿伯丁、邓迪、爱丁堡和格拉斯哥。

近期，伦敦市长萨迪克·汗（Sadiq Khan）想要把伦敦的超低排放区（ULEZ）继续扩大到整个大伦敦（Great London）的范围内，这让住在大伦敦范围内和大伦敦范围外但经常需要开车来伦敦的人非常不满。

因为他们很有可能需要每天进入伦敦，都需要花费一笔12.5英镑的费用，如果再进入伦敦市中心，则需要一共花费27.5英镑的费用，这的确是一笔不小的开支了。

于是，伦敦外围的几个市政厅联合起来，将伦敦市长告上了法庭。与此同时，伦敦市长的下一任选举也即将到来，这让现任市长萨迪克·汗蜡烛两头烧。

那么，为什么萨迪克·汗偏偏要大力扩张超低排放区（ULEZ）的范围？萨迪克·汗又面临哪些困境？

今天，丽莎就来和大家聊聊伦敦扩张超低排放区（ULEZ）背后的那些故事。

超低排放区（ULEZ）要怎么扩张？为何伦敦人不满？

目前，伦敦超低排放区（ULEZ）的范围大概是伦敦的环路，如下图所示的深绿色的范围内，是北环路（A406）和南环路（A205）以内的范围。

对于大伦敦范围内的区域来说，不会影响到伦敦外围居民的出行。很大程度上，他们周围的配套基本可以满足日常所需，没必要开车来到伦敦市中心或环路以内。

因此，即便是在这个环路之外生活，也不必每一次出行都需要花费12.5英镑的超低排放费用。

然而，目前伦敦市政厅想将超低排放区（ULEZ）扩大，还改了Harrow、Barnet、Enfield、Havering、Hillingdon、Hounslow、Richmond、Merton、Sutton、Croydon、Bromley、Bexley等伦敦稠密的外围居住区。

这近乎包含了伦敦环城高速（M25）的大部分地区，如上图紫色边框所包含的地区。

如果居住在这些地区的居民，和居住于外伦敦且经常需要来到大伦敦范围内的居民，他们所驾驶的车辆不满足排放标准，那么每一次进入地区，就需要缴纳超低排放费用（一天内多次进出，仅收取一次费用）。

举个例子：

假如丽莎住在伦敦北部的通勤小镇Watford，而工作的地点在Barnet的一所学校，那么如果丽莎的车辆不符合排放标准，那么除了路上的通勤费用，还需要每天多花一笔超低排放费用，这就大大增加了出行成本。

再比如说，丽莎住在伦敦西南的Sutton，虽然工作和家的地点都不在扩大后的超低排放区（ULEZ）范围内，可是丽莎孩子的学校却刚好被划进ULEZ的范围内，为了每天接送孩子，丽莎也不得不每天缴纳一笔超低排放费用。

看过上面两个例子，是不是很多莎粉都会深有感受，自己的车辆明明还能开，还能用，但是因为政策的调整，每一次必要出行都需要多花一笔钱。

因此，很多住在大伦敦周边的居民，对此超低排放区（ULEZ）扩张计划感到非常地反感。

甚至，伦敦的4个保守党行政区，Harrow、Hillingdon、Bromley、Bexley，以及萨里郡议会联合起来将伦敦市长萨迪克·汗，以及超低排放区（ULEZ）扩张计划告上了高等法院。

他们认为，萨迪克·汗的超低排放区（ULEZ）扩张计划是非法的。

并且，高等法院也受理了这一指控，听证会预计将会在7月4日举行。

伦敦市政府为什么要执意扩张ULEZ？

对于这个问题，大家肯定都会有一个答案，那就是环境保护。

伦敦帝国理工学院空气污染方面的世界权威弗兰克·凯利教授（Frank Kelly）表示，伦敦外围的空气质量超出了世界卫生组织所制定的标准：

“这意味着在伦敦外围生活和工作的每个人的健康每天都会受到影响，并且车辆尾气对儿童肺部生长和健康有着巨大的影响，如果未能改善伦敦的空气质量，生活在这里的儿童将终身患有肺部缺陷。”

这不是危言耸听，一个名叫Ella的小女孩，她的死因就是伦敦的空气污染。

根据萨迪克·汗的说法，他提出扩张超低排放区（ULEZ）的计划，预计能够减少伦敦每年4,000名与空气污染有关的过早死亡。

另一方面，根据伦敦交通局TfL的一项数据显示，登记在伦敦外围地址的车辆中，仅有16%的汽车需要支付超低污染费用。

也就是说，大多数登记在伦敦外围地址的家庭用车，都是符合ULEZ 标准的，只有少部分车辆需要缴纳每天12.5英镑的费用。

根据测算，如果ULEZ扩张，那么行驶在伦敦外围的环保不达标车辆将从每天16万辆减少到4.6万辆，而环保不达标的货车将从每天4.2万辆减少到2.6万辆。

并且，萨迪克·汗还把ULEZ的扩张上升到了“社会和种族”的高度，因为他认为那些受到有害空气最严重影响的人，是伦敦最不富裕的人。

这也让萨迪克·汗感到自信，因为他觉得受到影响的只有一小部分人，而将ULEZ扩大，则是他作为伦敦市长的政治遗产。

超半数伦敦外围居民反对，直接砸烂执法摄像头

尽管扩张ULEZ对大多数车主没有影响，但是在伦敦交通局TfL所开展的民意调查中，实际所反映的情况却刚好和市长的愿景相反。

在57,937份咨询回复中，有59%的被调查者表示反对，41%赞成。

面对这样的情况，伦敦交通局TfL拿出1.1亿英镑，建立了一个报废计划，让那些驾驶不符合排放标准的驾驶者报废自己的车辆，从而获得补贴。

同时，又开启了SuperLoop（超级环线公交）来帮助住在伦敦外围的居民拥有更快速的公共交通选择。

然而，反对ULEZ的抗议者对这些政策并不买账。

反对ULEZ的抗议者将目标对准了在伦敦外围竖立的2,750个执法摄像头。目前。报告近100起事件，其中200多台执法摄像头遭到破坏或盗窃。

除此之外，他们还选择游行来表达自己的诉求。

伦敦市长官司缠身，竞选遇阻

而现在的伦敦市长萨迪克·汗不仅仅是官司缠身，而且还面临着自己连任伦敦市长的机会。

因为，将于7月4日举行的听证会，刚好是保守党成员在伦敦选出市长候选人的日子。

目前有3位入围的竞争者，分别是：苏珊·霍尔（Susan Hall）、丹·科尔斯基（Dan Korski）和莫兹·侯赛因（Moz Hussain）。

而这三位的政治主张都是上任后立即取消超低排放区（ULEZ）的扩张计划。

保守党将7月4日称之为伦敦外围的“独立日”，可以说，萨迪克·汗目前是腹背受敌。

如果萨迪克·汗在ULEZ的官司中惨败，并且工党在选举中没能击败保守党。那么他想创纪录地竞选第三个伦敦市长任期，可以说是岌岌可危了。

那么，您对超低排放区（ULEZ）的扩张计划有什么看法呢？欢迎您在文末评论。也可以参与我们下方的投票互动，来表达您的想法。

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出国度了个假，回来发现自己寄存在机场的车不见了，你该怎么办？

这事就真真实实地发生在伦敦的希思罗机场，有80多名度假者返回伦敦时，找不到自己的车了，而代客泊车平台和停车场公司都在推卸责任。

而他们每一个人都支付了145英镑来寄存车辆。无奈之下，这些度假者只能自行坐火车回家。

幸好，在警方的帮助下，其中一部分度假者找到了车辆，而另外一些人仍在不停地寻找。

事情的经过到底是怎样的？这事到底应该谁来负责？日后如何规避这样的问题？

今天丽莎就来和大家聊一聊这个案件。

为何选择代客泊车？公共交通它不香吗？

确实，可能很多人都不理解为什么要选择代客泊车，然后长时间停在机场，英国的公共交通不是挺发达的吗？

其实不然，如果不是住在伦敦周边，尤其是英国一些小城市的居民，他们要来伦敦希思罗机场的话，自驾其实是最方便的。

比如坐火车去希思罗机场，从居住地到伦敦，情况好的话可能不需要转火车，如果稍微偏远一点，可能需要转1-2次的火车，到了伦敦再去西边6区的希思罗机场。

如果是家庭出行，很多行李，又要带着小孩子，坐火车到机场属实是“特种兵“旅行了。

而且，英国的火车票价也确实非常贵。尽管小孩子乘车票价相对便宜，但是算来算去，这路上的成本也是不小的一笔开支。

如果乘坐其他公共交通，比如大巴，虽然便宜，但也非常耗时，也需要各种转车，体验相对来说也不是那么良好，如果遇到大堵车，很有可能就延误了。

虽说也可以打出租车，但如果是远距离的，这一两百公里的打车费可能比往返机票还贵，这也不是一般人能承受得起的。

所以，很多住在稍远的人都喜欢自驾到机场。到了机场后可以把车交给代客泊车的人。等回来的时候，代客泊车公司也会直接把车辆送到机场，或是专门有人将他们送到停车场。

这基本免去了提着行李来回走的情况，相对来说是比较舒服的体验了。

就像上文提到的，他们花费了145英镑寄存车辆。这一笔花费可能和火车票差不多，甚至更便宜，但是前往机场的路上是更舒服，更自在的，也是性价比更高的。

这种服务非常受欢迎，甚至希思罗机场5号航站楼专门开发了自动驾驶的接驳车来运送这些长时间停在机场的客人。

也就是说，有一些代客泊车服务是由希思罗机场官方运营的，而本次丢失车辆的度假者们，他们并没有选择机场官方的服务，而是第三方公司所提供的。

找不到车辆，代客泊车公司也根本不存在？

根据报道，这些度假者使用的服务来自一家名叫Ezybook的网站，但是他们在机场的代客泊车点把车交给了一家名叫Terminal Universal Ltd的公司，同时支付了145英镑。

其实这一点很正常，Ezybook更像是一个平台，平台上有不少运营相关服务的公司。在搜索网站中，Ezybook的排名非常靠前。

但是Terminal Universal Ltd没有网站，也没有公开的联系方式，并且在英国公司管理处（Companies House）上面，这家公司的状态已经是“已解散”。

一名受害者表示，每一次在她联系Ezybook时，这个平台都会给她不同的公司名称，让她自己去跟进。

然而，她的车辆到现在也没有找到。

警方介入，在机场24公里外发现70辆失踪汽车

眼看着自己的车辆找不到，于是他们选择了报警。

在警察帮助下，他们找到了部分失踪的汽车，他们停在距离机场15英里（24公里）外的一处田地。

这些车辆已经归还给部分度假者，但是还有一部分人没有找到他们的车。

根据伦敦大都会警察的反馈，目前警方已经逮捕一名25岁的年轻男子，理由是涉嫌盗窃。

但由于案件仍在调查中，警方没有说明案件的细节。

因此目前尚不清楚这名被捕男子是与停车场运营方合谋盗车，还是自己独立犯罪。

当然，有一些被盗车辆很可能已经流入黑市，或是被拆解，将各种汽车零件卖到各地。

车丢了，到底谁该负责？

从度假者的描述来看，他们在代客泊车平台下单，随后停车场的公司来提供服务。那么有可能有以下两种情况：

如果说度假者是直接和停车场公司交易和付款，平台只是在这里充当一个中介，那么度假者和停车场公司是合同的双方，存在着契约关系，停车场公司需要负主要责任。

如果说度假者是直接在代客泊车平台下单，平台与停车场公司之间存在业务关系，那么平台和停车场都需要对此负责。

在丢车之后，我们可以发现平台一直在“帮助”度假者寻找车辆，那么说明这一案件是符合第二种情况的，也就是度假者与平台存在契约关系。

那么车辆丢失之后，由于停车场公司的管理不当导致了事件发生，那么平台与停车场都需要对丢车事件负责。

从法律的角度上来说，如果丢失的车辆无法找回，那么这些度假者可以向平台和停车场方面发起集体诉讼，维护自己的合法权益。

如何提防不良商家？

其实在英国的各大机场，都有类似这样的代客泊车和长期停车服务。

一般来说，机场官方运营的代客泊车和长期停车服务都是比较靠谱的，也会有相应的安保和保险，但价格可能会稍高。

因此，这也出现了很多第三方的公司提供类似的服务。

那么在选择之前，丽莎建议大家做一些前期的调查，比如：

• 这家公司的评价如何？（在google，Trustpilot都能找到）
• 这家公司是否自己的网站？网站上是否列出了完整、清晰的联系方式？
• 在英国公司管理处（Companies House）查看公司信息（公司的编号、增值税号、注册地址、公司状态等）。
• 是否有一些商业机构的认证，比如：Buy With Confidence。
• 进行比价，如果价格过于便宜，则需要小心。

其实，通过这几个步骤，就能帮助自己“排雷”，减少自己的风险。

如果您不幸遭遇了这样的情况，请第一时间联系警方，留作备案。

在警察找寻无果的情况下，您可能需要联系律师，来帮助您进行索赔。当然，您也可以联系丽莎律师行的诉讼部门，我们专业的诉讼律师会为您争取权益。

今天的文章就到这边，如果您对于文章内容，或者其他英国法律方面，有任何疑问，都欢迎进一步咨询丽莎律师行。

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上周，英国诺丁汉市发生了骇人听闻的恶性事件，导致3人不幸丧生，3人送医治疗。

整个城市不仅处在悲伤之中，也引起了民众的恐慌和不安。

的确，当下英国的治安确实出现了非常严重的问题。由于预算的紧缩，导致警察的工作负担不断加大，致使无法完全保证地区的安全。

在英国一些城市和地区，偷盗、抢劫、砸车、盗车都成了警察不会深究的犯罪行为，甚至是入室盗窃，警察也是无暇顾及，最多是给失主一个报案记录，以方便其向保险公司索赔。

再加上教育资金的缩减，越来越多的青少年没有得到相应的教育资源和社会关爱，导致一些“迷失少年”加入当地的黑帮，平日里他们会携带管制刀具在大街上游走，给地区治安带来风险。

这进一步让部分地区的治安陷入恶性循环，导致犯罪率飙升，甚至一些英国人会对某一些区域和城市“谈虎色变”，是他们坚决不会到访的区域。

有关社会治安的问题，在英国隶属于英国内政部（Home Office），而在今天（6月19日）内政大臣苏埃拉·布雷弗曼（Suella Braverman）表示：要“加强”警察对拦截和搜查的权利（Stop and Search）的使用，以防止更多持刀袭击事件，挽救更多生命。

那么，这个所谓的拦截和搜查的权利（Stop and Search）到底意味着什么？英国警察会滥用此权利而随意搜查吗？

这是否会激化社会矛盾，对少数族裔是否友好？对于被搜查者来说，又有哪些权益是需要必须捍卫的？

什么是拦截和搜查的权利（Stop and Search）？

顾名思义，拦截和搜查的权利指的是，警察可以随时让被搜查者停下来（包括搜查个人和拦截车辆），并询问一些信息，甚至可以根据情况对被搜查者继续搜身。

这是根据《1994年刑事司法和公共秩序法》第60条的相关规定而赋予警察的权利。

问题可能包括：

• 姓名
• 在这个地区做什么
• 接下来要去哪里

如果警察有“合理理由”怀疑您，想要对您进行搜身，那么一般的理由如下：

• 非法毒品
• 武器
• 失窃的财产
• 可以用来犯罪的东西，比如管制刀具

如果得到高级警官的批准，甚至警察可以没有合理理由的前提下实施拦截和搜查，这一般发生在以下的情况：

• 可能会发生严重的暴力行为
• 被搜查者可能携带或使用过武器
• 被搜查者在一个特定的位置或区域

除此之外，根据新规定，警察甚至有要求被搜查者脱去衣服的权利，比如：

• 警察可能会要求被搜查者脱下外套、夹克或手套
• 警察可能会要求被搜查者脱下衣服，或是那些出于宗教原因所穿着的任何东西，比如面纱或头巾。如果真的被要求脱下这些衣物，警察必须要将被搜查者带离公共视野之外的地方
• 如果被要求脱下夹克和手套之外的东西，那么同性警员必须作为执法者。

在英国社会，这种规定确实有些“过于冒犯”，因为谁也不想走在大街上就被警察盘问，甚至要脱衣搜身，这是很难想象的。

自然，当这一规定发出之后，引起了英国社会的广泛关注和舆论声讨。

民众反应激烈，或引起种族对立

根据政府的描述，这是一项“常识性的警务策略”，并将其描述为保护公众的“极其重要的力量”。

政府表示，根据数据显示，自2019年以来，英国警方已经通过一系列的策略在英国街头上清除了超过10万件武器。

而其中一半是在拦截搜查时缴获的，有22万人因此被拘捕。

但是在政府的新闻稿中，内政大臣苏埃拉·布雷弗曼（Suella Braverman）表示：“我的首要任务是确保公众安全，坚持携带武器的人必须知道会有后果。我全力支持警方在必要时加大拦截和搜查的使用力度，以防止暴力并挽救更多生命。”

但很多英国民众对政府的说辞并不买账，因为这种做法会不成比例地针对少数族裔，尤其是黑人，并且会让人感受到伤害。

根据政府的数据表明，与白人相比，黑人被拦截和搜身的可能性高出7倍。而来自亚洲和其他少数族裔背景的人，被拦截和搜身的可能性是白人的2.5倍。

而放宽警察使用拦截和搜查的权利可能会加剧英国社会的歧视。

警察行为独立办公室（IOPC）歧视问题负责人萨尔·纳西姆（Sal Naseem）警告称：“不能低估拦截搜查对个人造成的创伤。如果一意孤行，被搜查者可能会感到羞辱和伤害。”

在IPOC的报告中，曾提到一个黑人男孩的例子，在他14岁-16岁期间，被搜身超过60次。

这样的政策，很有可能加剧英国的种族对立。甚至有可能发生类似美国“黑命贵”（Black Lives Matter）的运动。

英警方将会恪尽职守，声称不会滥用职权

毕竟，我们提到的数据和案例是出自英国政府或是第三方的独立机构，相对来说是具有一定可信度的。

而英国政府在这一点上也没有避讳，内政部表示：承认黑人更有可能被警察拦下，但事实是，黑人也受到持刀犯罪“不成比例”的影响。

言外之意，我们这样做同样也是在保护黑人群体，因为他们在受害者的比例中，也是非常高的。

除此之外，内政部将会要求警察随身配备穿戴式摄像头，以防止无辜的警察受到来自社交媒体的“审判”。

与此同时，内政部还会继续收集每次有关拦截和搜查的数据，以便提高政府的透明度，帮助公众监督政府。

当然，法律不会只要求搜查者进行配合，也会要求警方的行为规范，在警察执行搜身行动之前，警官必须告知如下信息：

• 警官的名字和所属警察局
• 警官所期待寻找的东西，例如毒品
• 警官想要搜查的原因
• 为什么警官在法律上被允许搜查
• 被搜查者可以要求警方提供搜查记录，如果当场不能出具，如果获得副本

并且，英国政府再次强调：被搜身不意味着被捕。

上述的种种规定、要求和数据采集，都是为了规范每一个警察在执法时的行为准则，也说明英国政府并不想戴上“迫使种族对立”的帽子。

如果偶遇搜查，被搜查者有什么权利？

在生活中，谁也不想突然被警察拦下来盘问，甚至是搜身。

但是，一旦发生了这样的事情，我们应当如何处理，作为被搜查者，法律又赋予我们哪些权利和义务呢？

先来说说作为被搜查者的权利：

• 警官必须公平、负责任地使用拦截和搜查权力，并且尊重被搜查者，不加歧视（如果存在不尊重和歧视，被搜查者有权利投诉和起诉）
• 如果英语不是被搜查者的母语，并且被搜查者不明白为什么被拦截，则警官必须采取合理措施以被搜查者的母语提供信息
• 警官必须将搜索时间保持在他们进行搜索所需的最短时间
• 搜索必须在拦截处附近进行，但可以为了保护个人隐私而移动到其他地方搜查
• 警官无权无故或出于怀疑拘留被搜查者

我们再说说被搜查者的义务：

• 每个人都有公民义务帮助警察预防犯罪和抓捕罪犯。警察可能拦下某人并不意味着他们犯了罪。
• 除了不便之外，人们可能会因为他们没有做错任何事而被阻止而感到恼火——这是完全可以理解的。但是，如果一个人与警察合作，拦截或拦截和搜查会快得多。
• 请记住，停车或停车搜查必须按照严格的规定进行——警察有责任确保人们的权利得到保护。

对于生活在英国的少数族裔，很多同胞在遇到讯问、搜查或是搜身之时，首先从脑海里蹦出来的，就是“种族歧视”，“白人之上”，“被迫害的画面”。

但有的时候，事情没有想象中的那么复杂和邪恶，丽莎想要说的是，如果您遇到这样的情况，首先要有耐心，毕竟警官也知道被搜身不是件“好事情”，但是为了公众的安全，这是他们的职责。

其次，心情要淡定，虽然会耽误些时间，造成一些不便。但请记住，搜查不意味着被捕，这是法律赋予警察在特定时间和特定地点的权利。而协助警察完成流程，其实是最好的解决方式，既不耽误时间，也不会让自己心情不好。

最后，如果认为自己遭受了侵犯，请不要害怕，请立即与在场的官员进行沟通和投诉，或是留存证据进行反馈。如果没有得到满意的解决，您仍可以通过法律来维护自己的权益。

当然，如果您觉得您被冒犯了，被歧视了。您可以先找到律师为您出具一份律师函来争取权益，如果警方没有继续正视您的要求，那么您完全可以去起诉。丽莎律师行的诉讼部会为您争取权益。

文章的最后，如果您对今天的文章有任何想法，欢迎您在文末评论。也可以参与我们下方的投票互动，来表达您的想法。

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莎粉们大家好，欢迎来到《丽莎房产快讯》：

• 乱了！英国平均两年固定利率现在高于6%！政府还说：对不起，没有额外帮助！
• 金融市场动荡削弱卖家信心，
• 威尔士：Gwynedd政府提议，第二套房产业主必须申请规划许可
• 一家开发商赢得诉讼，获得在Tesco停车场建设大型公寓项目的权利
• 亿万富翁们在伦敦买豪宅要求更大的面积，以用来做自己的主要住所

英国房主在固定利率到期后面临巨额付款

今天，莎粉们打开新闻的话，绝对被“贷款”“贷款”“贷款”这几个大大的标题给吓昏了。没错，英国金融市场又开始动荡了！大家普遍猜测，英国央行预计在本周四采取第13次加息！！！

消息称，在过去一周，英国最大几家银行，包括Nationwide、NatWest和汇丰银行取消了数百笔更便宜的交易，并将新房贷的成本提高到最高2008年金融危机以来的水平。今天早上（周一），英国两年期固定利率抵押贷款成本升至6%以上，两年期英国国债收益率亦触及至15年来最高水平（达到5%），房主们压力太大了。

银行业贸易机构英国金融与卫报分享的数据显示，从现在到明年，将有超过240 万业主（固定利率的）的交易到期，许多要续签房贷的人将会看到自己的账单会额外多出数百英镑。

Resolution Foundation thinktank 的经济学家们警告说，到2026年，年度住房贷款支付总额将增加158 亿英镑——明年每一个家庭再抵押贷款时，他们的账单将会增加 2,900英镑。预计到2027 年底，平均两年期抵押贷款交易利率不会跌破4.5%。

对于目前的情况，英国政府表示，他们不会有任何额外的支持，财政部目前没有提供抵押贷款减免的计划。

周一，英国首相Rishi Sunak 告诉媒体，他的首要任务是在年底前将通货膨胀率减半。

“我知道人们会对抵押贷款利率感到焦虑，这就是为什么我在年初设定的首要任务是将通货膨胀率减半，因为这是我们可以降低成本和利率的最佳和最重要的方式为人们。”

抵押贷款弄得市场很焦虑，英国房产要价走软

英国抵押贷款市场一片混乱，毫无疑问，这样的情况进一步打乱房地产市场。上周我们报道了，根据Nationwide 的数据，英国房价已从8月份的峰值下跌了4%。与去年同期相比，5月份房价下跌了3.4%，这是自2009 年以来的最大年度跌幅。

经过上一周的动荡，房地产市场又紧张起来。买家们纷纷退出交易，卖家也不敢乱喊价了，甚至还得降低自己的房产要价。

根据房地产网站Rightmove 的数据，在截至6 月10 日的四个星期内，新卖家平均以372,812 镑的价格挂牌出售房屋，比上个月低82英镑——在经历了五个月的增长后略有回落。

房产要价一直是卖家和中介对房地产市场信心的一个指标，自今年年初以来一直在上涨，因为房地产行业有着一点复苏的迹象。然而，由于各大银行以及贷款机构提高抵押贷款利率，这进一步打击卖家信心。

Rightmove 主管蒂姆·班尼斯特(Tim Bannister) 也表示，

“平均新卖家要价在本月略有下降。自通货膨胀数据发布，银行不断作出动作以来，在我们网站的成交量发生小幅下降。还有一个有意思的数据，抵押贷款市场的混乱让我们的客户很焦虑。在我们网站上查看抵押贷款负担能力的访问量自5月底以来增加了53%。 ”

威尔士：二套房业主将需要申请规划许可

北威尔士负责环境事务的Gwynedd 政府内阁成员Dafydd Meurig 表示，Gwynedd地区正在经历非常严重的住房危机，政府必须再次采取更严厉的方法来控制第二套房业主的人数。

目前，当地政府想通过投票来决定是否需要对二套房产业主实施新的法规。

威尔士政府提出修改规划法规，该修正提案引入了三类新用途：主要住宅、第二住宅和短期度假住宿。第二套房产业主如果想把自己的房产用于其中一种目的，都必须要申请规划许可。

目前，该提议得到内阁成员的支持。因此，政府现在将会举行公众咨询，并在明年做出最终决定。

据了解，威尔士Gwynedd有大约8,000套第二套住房，这些二套房业主只是在一年的小部分时间使用这些房产。而3,600人在等待社会住房的名单上，每月都有着150名居民无家可归，他们都住在临时的旅馆中，费用由政府来提供。

Dafydd Meurig说：“我认为，只要在城市里还是有很多无家可归的人，别人可以随意拥有第二个家就是不道德的。有些人无家可归，他们在自己的地区没有地方住，有些人有第二个家，他们只是在一年中的部分时间使用。我认为这肯定是个问题。”

据了解，威尔士政府已经针对第二套房产业主实施许多新的法律了。当地政府现在有权控制房屋作为第二住房或度假屋的使用。前不久，Gwynedd议会还决定增加对第二套房主的税收，第二套房业主现在按250%税率来缴纳市政税。

然而，其他人则有另外的想法。

北威尔士旅游局的相关负责人称，这些都是无效的政策。Gwynedd每年都吸引很多游客前来，这些房产都是提供给游客居住的，这些住宿都是主要的经济来源，而现在的政策都是反旅游，反经济的！

一开发商赢得诉讼

2022年，曼彻斯特市议会拒绝了一家开发商Dandara Living (DL) 在 East Didsbury的Tesco 附近停车场上建造公寓楼的计划。据说，该住房计划遭到了数百人的反对。大家都担心，该房产开发项目Blackbird Yard会对当地交通和停车带来巨大影响。

该开发商感到不服，立刻提出上诉。

功夫不负有心人，他们终于战胜，赢得了这一场战斗，获得了建造房产的机会。他们表示，该住房计划符合当地的规划发展目标。

法院称，开发商提供的证据令人信服，这些证据证明该计划不会让当地的交通和停车问题带来影响。文件显示，在开发项目的步行范围内有公共汽车、Metrolink和铁路服务，这减少了居民开车的需要。此外，在这边的典型居住者会比较年轻，不太可能拥有汽车，因为该计划的五分之一的房产将会是经济适用房。

Dandara Living开发商对这一决定感到高兴。然而，当地社区人群很失望，他们表示该开发项目仍然是错误的。

该案件的结果对当地持反对意见的人群来说，确实是一个坏消息。但是，对于所有房产开发商来说，它可能会是一个比较鼓舞人心的消息哦。

该案表明了，如果您的开发商项目遭到了当地群众的反对，当地规划局拒绝了您的开发计划，不要灰心，只要您有足够的证据去证实当地群众的意见是错误的，以及证实您的开发项目不会给当地带来坏的影响——相反它是可以给当地社区带来帮助的，请勇敢提出上诉。

如果有需求，请进一步联系丽莎律师行，我们的诉讼律师团队可以给您提供专业的帮助。

富豪们正在抢购更大的伦敦豪宅！

根据Beauchamp Estates 的亿万富翁购买指数，2023年1 月至 5 月期间，伦敦总共出售价值3.4 亿英镑的超级豪宅，该数据低于一年前的4.04 亿英镑。

该公司表示，富豪对超级大的房产的需求比较强劲，售出房屋的平均面积比2022年售出的几乎翻了一番，从7,000平方英尺增至11,200平方英尺。该公司分析，成交房产的面积大，是因为买家计划将它们用作主要住所。

此外，最受富豪们欢迎的街区也发生了变化，今年是梅菲尔和海德公园，而不是贝尔格莱维亚和骑士桥，每平方英尺的平均成本稳定在3,100 英镑。

调查还发现，销售主要由来自印度、美国、马来西亚和中国以及英国的买家主导。

亚洲买家的回归表示着豪宅销售慢慢回归正常了。

Beauchamp的创始董事Gary Hersham表示：“在2023年的前五个月里，伦敦市中心每月实际上有两笔亿万富翁买家的房地产交易，世界上的超级富豪对在英国伦敦购买豪宅仍很有兴趣。”

好了，本期《丽莎房产快讯》就到这里。我们下周再见。

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