各位莎粉周五好，欢迎点击《丽莎商法快讯》，本周需要重点关注的英国商业、商法信息有：
- 英国政治“变天”：工党失守、改革党狂飙
- 酒吧业告急：英国平均每天倒闭近2家
- 英航空业新规：65%航油依赖进口，航班或可“无责取消”
- 员工培训补贴高达80%！企业别错过7.5万政府资助
- 京东“搅局”英国电商，要和Amazon正面硬刚
- 花钱“卖公司跑路”？一董事因避债操作被禁任4年
→英国政治“变天”：工党失守、改革党狂飙
英国地方选举正在进行中。最新的计票显示，英国改革党（Reform UK）已经在萨福克郡拿下控制权，单是这一地就赢得37个议席，直接建立多数优势。而另一边，工党和保守党则在多个地区出现明显失血。
更值得注意的是，这并不是孤立现象。改革党正在从英格兰北部到中部“连片式”扩张，在传统工党票仓如Wigan、Bolton、Salford等地不断撕开缺口，一些地区甚至出现工党失去地方议会控制权的情况。
这也让外界开始意识到一个信号：英国地方政治正在进入碎片化时代，原本两大党派轮流主导的格局正在被打破。
而在威尔士，随着选举计票推进，形势同样复杂。工党虽然长期主导威尔士政治，但这次已经公开承认可能失利，甚至现任第一部长也面临失去席位的风险。新选制扩大席位并改为更比例化的结构，让小党更容易进入权力核心。
那么，如果改革党真的持续扩大优势，会意味着什么？
在政治层面，最直接的变化可能是“议题转向”。改革党长期强调移民控制与边境收紧，如果影响力扩大，这类议题在地方层面会被更频繁讨论，比如住房压力、公共服务分配、以及移民对地方资源的影响，这对移民群体来说并不是一件好事。
在商业层面，则可能带来政策不确定性上升。一些企业尤其是依赖外来劳动力或跨境贸易的行业，可能会更加关注未来地方政府在劳工、税收和监管上的立场变化。
但更现实的一点是：目前来看，这次选举并没有产生单一赢家，而是让英国政治变得更“分散”。工党失势、保守党下滑、自由民主党局部回升、绿党和改革党同时突破。英国的政治版图正在被重新切割。
尽管目前还没有完全结束计票，但首相斯塔默可能很难继续稳坐唐宁街10号了。尽管他还喊着：“I’m not going to walk away”（我不会走的）。
→酒吧业告急：英国平均每天倒闭近2家
曾经被视为英国“灵魂”的Pub（英式酒吧），如今正一间接一间地消失。根据英国啤酒与酒吧协会（BBPA）最新公布的数据，仅2026年前三个月，英国就有161家酒吧关门，平均下来几乎每天都有2家Pub倒下，约2,400个工作岗位随之蒸发。
很多英国人从小就在Pub文化中长大。下班喝一杯、周末看球、朋友聚会，甚至不少社区的信息交流都发生在酒吧里。但如今，即便一些生意看起来还不错的酒吧，也开始撑不下去了。
英国政府虽然宣布给予酒吧15%的商业税减免，并承诺冻结部分税率，但业内普遍认为，这更像是“阵痛片”，无法真正解决问题。因为对于很多中小酒吧来说，压力并非短期，而是整个营商环境正在恶化。今天是酒吧关门，明天可能就是餐厅、咖啡馆甚至小型零售店。
更令人唏嘘的是，倒下的不只是生意，还有英国传统社区文化。很多老牌Pub已经经营了上百年，它们曾挺过战争、金融危机和疫情，却没能熬过如今的高成本时代。当英国平均每天有近2家酒吧消失，这背后折射出的，其实是整个英国中小企业生存空间正在被不断压缩。
→英航空业新规：65%航油依赖进口，航班或可“无责取消”
今年夏天，准备从英国飞去度假的人，可能要提前做好心理准备了：因为你的航班，也许会在出发前两周就被航空公司取消，而且航司还未必需要赔偿。
英国政府近日紧急推出新方案：如果今年夏天出现航空燃油短缺，航空公司可以提前削减航班班次，即便取消航班，也不会因此失去伦敦希思罗、盖特威克等热门机场价值数千万英镑的起降时段。简单来说，以前航司为了保住“黄金时刻表”，哪怕飞机坐不满也得硬飞；但现在，只要理由是“缺油”，就可以提前砍航班。
问题的核心，在于英国对航空燃油的依赖实在太高。英国目前约65%的航空燃油依赖进口，其中很大一部分原本来自中东。但随着霍尔木兹海峡局势紧张，欧洲能源机构已经发出警告：如果供应继续受阻，欧洲可能在几周内出现燃油短缺。
这也意味着，今年暑假的欧洲航空市场，很可能迎来新一轮混乱。比如一家航空公司原本每天有10班伦敦飞法兰克福的航班，现在可能直接砍掉2到3班，把乘客统一塞进其他时间的飞机，以节省燃油资源。商务航线优先被“瘦身”，而旅游航线则尽量保留。
因此，丽莎提醒您，如果打算今年夏天计划出行，最好提前购买带航班取消保障的旅行保险，并保留所有通知、订单和额外支出凭证。一旦航司取消航班，即便最终拿不到赔偿，也仍有权要求改签、退款以及必要的食宿安排。
→员工培训高达补贴80%！企业别错过7.5万政府资助
根据报道，Better Business Skills Grant（商业技能提升补助）正式提高资助比例，企业最多可报销80%的培训费用，比此前的50%大幅增加。
这项补助主要针对员工技能培训，包括领导力、管理能力、专业技能、技术培训等内容。简单来说，无论你是想培养管理层，还是提升员工专业水平，只要符合条件，都有机会申请政府资助。
根据政策，经营满18个月的企业，最高可申请7.5万英镑补助；营业超过6个月的小企业，也能申请500至8,000英镑不等的资金支持。而且企业每年最多还能申请两次。
过去一年，已经有54家企业拿到了超过31万英镑的补助。政府未来两年还将继续投入530万英镑，希望帮助企业提升生产力和竞争力。
在当前英国人工成本持续上涨、招聘越来越难的大环境下，“培养自己的人”已经成了不少公司的新选择。尤其对中小企业来说，培训预算往往是最容易被砍掉的一项，现在政府愿意承担大部分费用，无疑是个难得机会。
如果你的企业近期正考虑员工培训、管理升级或者团队能力建设，不妨尝试申请，能够帮助公司节省开支，培养新人。
→京东“搅局”英国电商，要和Amazon正面硬刚
近日，京东旗下电商平台Joybuy高调宣布加速英国扩张，相信大家已经看到了铺天盖地的广告。
Joybuy不仅放话要“搅动英国电商市场”，更直接把目标对准了Amazon、John Lewis、Currys等英国本土零售巨头。外界普遍认为，这可能是近年来英国电商行业最具杀伤力的一次“中资挑战”。
京东这次显然是有备而来。Joybuy目前已经上线超过5万种商品，从家电、电子产品到宠物用品、美妆、家具几乎全覆盖，甚至连Apple、Sony、Morrisons等品牌都已经入驻。更狠的是它的物流打法：上午11点前下单，当天送达；晚上11点前下单，次日到货，直接复制了京东在中国“卷物流”的老路子。
而最让同行紧张的，是价格。Joybuy推出的会员服务每月只要3.99英镑，就能享受无限次当日达和次日达，比Amazon Prime每月8.99英镑便宜了一大截。对于如今越来越精打细算的英国消费者来说，这种“低价+快送”的组合杀伤力并不小。
目前京东已经在英国拥有约1,000名员工，并在伦敦、卢顿等地布局仓储和配送网络，可覆盖伦敦、伯明翰以及约1,700万个家庭。业内人士甚至担心，京东可能愿意长期“烧钱换市场”，这对英国零售行业会形成不小冲击。
当然，英国市场并不好打。Amazon早已根深蒂固，Shein、Temu也在疯狂抢用户。但京东显然不只是想“试试看”。从此前想收购Currys，到如今直接自建物流和仓储体系，可以看出，京东想复制的，不只是一个购物网站，而是把中国电商那套“速度、价格、供应链”的打法，完整搬到英国。
→花钱“卖公司跑路”？一董事因避债操作被禁任4年
英国破产管理局近日披露，一起颇具争议的“公司脱身术”再被追责：Suzanne Harley-Davies因未能妥善监管旗下两家公司，被正式取消董事资格4年。
案件的关键在于所谓““阿瑟顿计划”（Atherton scheme）：一些公司董事支付5,000至2万英镑，把公司“象征性”以1英镑转卖给新接手人，从而试图甩掉债务和正式清算程序，看似一键“脱身”，实则留下大量烂账。
涉事的Namare GRP Ltd和TPG GRP Limited最终在2024年8月被强制清算，调查随后揭开整个操作链条。监管机构明确表示，这类行为并非合法退出，而是对债权人和监管制度的规避。
目前，已有多名相关人士被处以7年至9年不等的禁任处罚。监管方也再次强调：公司不能当“烫手山芋转卖”，责任不会因为低价转让就消失。
好的，本周的《丽莎商法快讯》就先说到这里。如果您对于文章内容，或英国公司法、英国跨境电商方面的问题，或者其他英国法律方面有任何疑问，都可以进一步咨询丽莎律师行。
任何英国税务方面的问题，也欢迎联系咨询丽莎会计行。
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